真糾結！手握25萬預算，到底買輛二手5系，還是君越新車？

最近一段時間，我們準備購買一輛中大型轎車，已經猶豫了很長一段時間，基本上自主品牌新車已經被排除在外，因為熟悉我們內容的朋友們都知道，之前我們購買了一輛國產中大型轎車吉利博瑞，新車落地價格接近16萬，結果等到賣車的時候，二手車價只有不到6萬元，而這款車只跑了6萬公里，所以這樣的遭遇，我們也不想經歷第二次。而且這一次我們手頭的預算相比之前稍微寬綽了一些，可以達到25萬元的水平，25萬元能夠買到的中級車很多，比如凱美瑞、雅閣、邁騰、君威頂配等車型，但是中大型轎車的選擇並不多，口碑比較好的車型也不是很多，其中君越就是典型的代表。

不過現在的君越和之前也是完全不一樣了，可以說除了尺寸還是很大之外，整車的級別和之前的國產君越相比，下滑了一些，當然價格上也更加厚道。不過對於我們來看，既然預算到了25萬元左右的水平，君越就不是唯一的選擇了，之前我們也試駕過幾次君越，對於這款車本身的表現還算是滿意。不過對於我們而言，手裡有了25萬級別的預算，那麼我們的選擇就不僅僅是君越這一款車，到了這個級別，我們還是可以選擇一些豪華品牌中大型轎車的二手車，之前我們就非常看好二手的寶馬5系。因此，我們購買準備購買的中大型轎車，有非常大的可能性要從君越新車和二手5系兩款車之間出！

首先對於我們來看，如果購買君越的新車，大機率是要購買現款君越普通版的頂配車型，不過有一個好訊息，別克剛剛為該車系上市了一款 Avenir艾維亞先享型車型，也就是比普通頂君越更高一個級別的車型，這款新車官方售價為26。58萬元，優惠後的售價為21。58萬，優惠幅度大約為5萬元，落地價格不到25萬元，而且到了這個級別，君越在動力配置上都是沒有什麼瑕疵的。

至於為什麼我們將二手中大型轎車的目標選擇為寶馬5系，而不是賓士E級和奧迪A6L，首先國產賓士E級的口碑並不是很好，尤其是之前減配比較嚴重的那幾個年款車型，二手車到手的維修保養成本可能更大；而二手奧迪A6L和現款車型在外觀、內飾層面的變化太大，看上去的確非常老氣，因此也不予考慮。所以我們將目標選擇為2015—2017年這個時間段的寶馬5系，整體口碑很不錯，後期的維修保養花費也可以接受，外觀內飾和現款的區別也不是也特別大，價格也基本合適。

現在就是二手車和新車該買哪個的問題了。從整車表現來看，我們也相信現款君越的Avenir車型的整體表現是要優於二手5系的，原因很簡單，這畢竟是一款新車，不管從動力、科技配置等各方面來看，都是遙遙領先的，比如2。0T車型的可變缸技術、大量的駕駛輔助配置、遠端啟動、主動降噪技術等等，都是非常吸引我們的。但是有一個問題，就是現在的別克，在品牌認同感層面，整體表現是要偏低的，換句話說，如果這款大車的配置、尺寸、價格出現在一款豐田或者本田的新車上，那麼我們肯定會毫不猶豫購買。但是現在君越的市場表現一般，別克品牌力也比較一般，所以這款車到手之後，非常大的可能性是難以滿足我們對於品牌的要求，當然日後的二手車價格，可能也會重蹈之前我們購買博瑞的覆轍。不過不得不說，君越在尺寸、空間、配置、動力方面還是非常吸引我們的。

當然，二手5系也擁有令我們感到難以割捨的優點，首先2015年—2017年這個時間段的二手5系，二手車價基本也就是23萬—26萬元的水平，但是現在想要購買一輛同等配置的5系新車，怎麼著價格都過40萬元。花20多萬就能買到一輛豪華品牌中大型轎車，而且還是認可度極高的豪華品牌中大型轎車產品，能夠在一定程度上滿足我們對品牌的需求，當然更加重要的是，到時候二手車出手的時候，折價肯定沒有新車那麼多。

在這個過程中，我們沒有對這兩款車的尺寸資料、動力資料、配置資料、發動機資料進行對比，因為一款最新的新車和一款有點年限的車型，本質上沒有太大的可比性，而且原價四五十萬的豪華品牌中大型轎車和二十多萬的合資中大型轎車，在資料層面差別並不是很大，差距都在一些細節方面。所以本質上選擇這兩款車，主要就是品牌、新舊車的問題了。

當然了，購買二手5系雖然可以獲得品牌加成，價效比也比較哦高，但是潛在的風險和麻煩也很大，首先現在能買到的二手5系都是國五排放標準，這些車會在什麼時候被限制交易，還是一個問題，有沒有可能買到手裡，就只能往報廢了開？而君越新車滿足國六排放，顯然更加穩妥！而二手車每隔兩年就要上線檢測一次，新車6年內免檢，這也是區別。所以我們現在還是猶豫當中，我們也希望聽到大家的建議，我們到底是該購買君越的新車還是二手的寶馬5系，大家不妨留言、評論！