亡羊補牢為時不晚！火速引進的Q5L能為奧迪的銷量添磚加瓦嗎？

中國豪華車市場上的三駕馬車大家都很熟悉了，三家來自德國的一線豪華品牌賓士、寶馬、奧迪把所有的競爭對手遠遠地拋在了身後，可以說是三騎絕塵。而這三位德系兄弟內部之間的戰鬥也是火藥味相當濃烈，壓力非常的大，可以說是稍有疏忽就會被對手們抓緊機會超越，例如奧迪，就被市場給狠狠地教育過。

奧迪Q5L 點選瞭解詳情

曾經的奧迪憑藉著上一代Q5在豪華中型SUV市場裡呼風喚雨，所以新一代Q5上市時一汽奧迪硬是拖了兩年多才讓加長了的新款

Q5L

（配置

|詢價）

姍姍來遲，結局就是被早就嚴陣以待的賓士

GLC

（配置

|詢價）

和

寶馬X3

（配置

|詢價）

一頓胖揍，花了好長時間才緩過氣來，也就是近一年才恢復了熱銷。

奧迪Q5L 點選瞭解詳情

奧迪Q5L

39。68-48。70萬元

9。25萬

詢底價

寶馬X3

38。98-46。18萬元

3。85萬

詢底價

賓士GLC級

39。78-58。78萬元

2。70萬

詢底價

吃一塹長一智，在重要的中期改款車型上一汽奧迪再也坐不住了，一改之的遲鈍，海外的新款剛釋出不到半年新款的Q5L就上了工信部目錄了，可以說是火箭一樣的速度。

奧迪Q5L 點選瞭解詳情

中期改款的Q5L和之前的車型有什麼區別？最明顯的區別自然就是全新設計的進氣格柵了，改款的Q5L把之前那個被不少朋友吐槽過的寬邊框八角形進氣格柵換成了家族最新的窄邊框蜂窩型，而且還加入了現在最流行的黑色配色供大家選擇。

同時在燈組的造型和光源佈局上也進行了新一輪的升級，畢竟奧迪是燈具廠嘛！總的來說，在外觀上的變化就是更加簡練、更加扁平化了一些，看上去的效果更精神、更年輕了，也算更符合現在年輕消費者們的胃口。

在內飾上，新款Q5L走的也是一樣的風格，和之前上市的中期改款A4L一樣，新款Q5L用上了最新一代的觸控式MMI作業系統，有了一塊10。1英寸的懸浮觸控屏，之前的觸控板+旋鈕式操作的MMI按鍵單元被取消了，換成了一個儲物格。

從視覺效果上來看，確實要顯得更簡潔、更加有科技感了。而且在之前Q5L的弱勢專案質感表現上，新款的Q5L在中控臺上方的折線那裡加上了一條裝飾用的雙縫線，效果還是不錯的。

至於機械部分出現的當然還是我們的老朋友，高低功率的2。0T 縱置EA888發動機配上7速溼式雙離合變速箱的動力組合，和它們搭檔的也是老夥計Ultra Quattro四驅系統，這幾乎就是現在同級別裡最強大的組合。

不過奧迪的設計風格讓人有些納悶，例如說奧迪明明就這套動力系統安排了兩根貨真價實的排氣管，但為什麼要把它們藏起來，然後再去後槓上設計兩個假的？這就是豪華品牌的儀式感嗎？

話說回來，相比奧迪最近那些升級幅度堪比換代一樣的中期改款車型，其實這次的Q5L更多的是在細節上進行一些增補，那麼一定有一個問題是大家所關注的，那就是相比老對頭GLC和X3，新升級的Q5L有沒有變得更“能打”。

答案是肯定的，畢竟升級了全新的MMI系統，換上了更符合年輕人胃口的新外觀。但有個問題一直困擾著這一代的Q5，那就是相比用大面積裝飾條來裝修的GLC和X3，Q5這套主打科技感的內飾顯得不夠奢侈，這會讓它相比之下吃一些虧。

同時這一代Q5做了一個能讓我理解，但說起來有些難堪的事情：奧迪把之前那套很不好用的摺疊備胎給去掉，換成了一瓶補胎液。實話實說這個更改其實是更方便的，之前那個需要車主自己充氣，又很難恢復的摺疊備胎實在是很難用，但這確實也算是減配。

雖然相比新款X3直接砍掉腰託和駕駛輔助要強得多，但這是在明面上的，就像缺了個釦子的西服一樣能讓人一眼看出來的變化。雖然說奧迪的這次改款確實堪稱神速值得大力表揚，不過升級到底是成功還是失敗，最後還得是銷量說了算。