車300：曾被稱為“平民超跑”銷輕鬆上萬，如今換代降價也賣不動

憑藉著小巧的外觀、不錯的效能、較大的改裝空間以及超高的保值率，本田

飛度

（配置

|詢價）

這款車曾經紅極一時，成為小型車中的標杆車型，一直都有著非常穩定的消費人群。

飛度 點選瞭解詳情

作為「神車」，飛度曾經銷量也是維持在月銷過萬的水準，但是經過換代之後，銷量卻急轉直下，目前月銷僅有 2 千臺左右，還不及

豐田致炫

（配置

|詢價）

、大眾

Polo

（配置

|詢價）

等同級車型 ，相比上一代較高的市場表現和保值率，這一代的廣汽本田飛度卻顯得「不香了」。

飛度 點選瞭解詳情

飛度

8。18-10。88萬元

詢底價

YARiS L致炫

8。58-10。38萬元

詢底價

POLO

9。99-12。39萬元

詢底價

有人說這是本田換代最失敗的一款車，「昔日神車」如今混到這種地步，究竟是何原因？

飛度 點選瞭解詳情

全新飛度在很多方面都進行了可觀的升級，比如更加年輕時尚的外觀、內飾設計風格，高配車型也還加入了本田超感安全系統等配置，整體提升還是比較明顯。

但同時，飛度的價格也實現了攀升，飛度新款售價達到了 8。18-10。88 萬元，比起上一代 7。38-10。28 萬元的價格，入門價格直接上漲 8 千元，在沒有任何優惠的情況下，落地價都要接近 10 萬元了，這樣的價格對於一輛 A0 級兩廂車來說其實並不算便宜。

擁有這樣的起步價的飛度，比起同級的豐田致炫、大眾 Polo 優惠後的價格顯然不具備競爭優勢。進入了所謂「有錢人看不上，沒錢人買不起」的尷尬區間。

與此同時，全新飛度全系都沒有倒車影像與倒車雷達，這一點對於新手司機很不友好。其次，低配車型的配置也同樣少得可憐，比如連收音機、遙控鑰匙都沒有，簡直是有些匪夷所思的存在。加上作為兩廂車，竟然沒有後雨刷，全新飛度在配置方面實在是讓人難以心動。

去年 12 月飛度銷量就跌破萬臺，進入 2021 年更是一落千丈，不僅又跌破月銷 5000 臺大關，而且 4 月份銷量再次暴跌至 2248 臺，同比下降 61。4%。今年 1-4 月飛度累計銷量只有 14101 臺，月均銷量只有 3500 臺。

姊妹車型 LIFE 則更慘，4 月銷量只有 315 臺，1-4 月勉強突破 8600 臺。與之形成鮮明對比的是，競品豐田致炫 4 月銷量高達 9759 臺，1-4 月份累計突破 3。45 萬臺，成為名副其實的小型車霸主。

晶片短缺雖然說是一個制約其銷量的因素，但飛度暴跌的銷量確實反映出了它在口碑和受歡迎程度上的下跌，無論是備受吐槽的減配，還是上漲的售價，都使飛度的市場優勢逐步減弱。

再加上在同等價位上，有太多其他實力強勁的競品車型可以選擇，目前 8-10 萬價位的車型中，尺寸與配置更加優秀的比比皆是，飛度的跌落，想必並不是無跡可尋。

目前飛度在終端最高的優惠力度為 0。8 萬元，起售價已經降回了上一代的水準，但比起致炫接近 1。5 萬元的優惠力度還是很有差距的，飛度丟掉的口碑和銷量也難以挽回。