銳騏6重新定義皮卡!國六柴油8AT,日產背書,氣場不輸普拉多

有很多合資品牌的名氣不算大，但在細分領域內的表現卻很出色，或許正是因為在單一車型的技術積澱足夠豐富，才能讓品牌得到特定受眾群體的認可。比如說專攻皮卡商務車的鄭州日產，雖然在04年就已經併入了東風體系，但在名氣和品牌認可度上仍然略遜一籌，老百姓還是對主打乘用車市場的東風日產更加熟悉。技術方面，鄭州日產完全依靠雷諾日產聯盟為背書，旗下車型基本都採用日產的原廠部件，在產品質量上可以說是有所保證的。

為了滿足各地使用者對皮卡多功能用途的不同需求，鄭州日產推出了2020款

銳騏6

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國六柴油8AT車型，新車指導價價格為12。48-15。48萬，和軒逸基本處在同一價位區間。而且新車還增加了長貨箱版本，商用化屬性得到了不小提升。值得一提的是，銳騏6與

納瓦拉

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技術同步、生產同線、服務同網，延續了納瓦拉的優秀口碑，品牌也在很大程度上拓寬了產品的細分領域。

銳騏6 點選瞭解詳情

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銳騏6

8。48-17。98萬元

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納瓦拉

14。28-19。98萬元

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普拉多

49。48-50。48萬元

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外觀方面，新車延續了老款銳騏6的整體風格，“冠軍腰帶”貫穿中網，具有很強的辨識度。動感凌厲的車身線條相當吸晴。都市版車型則顯得更加時尚精緻，前臉使用了鋼琴烤漆黑色格柵，兩側則是稜角分明的鷹眼大燈、LED日間行車燈。車身尺寸為（mm）5360/1920/1810，軸距則達到了3150mm，在皮卡中算是比較靠上的水準。元素搭配上，新車有城市幾何彩貼和新款輪眉，都市風格很明顯。側風 翼高位剎車燈採用流線型設計，在降低風阻係數的同時，還能增加車輛安全性和美觀度。

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內飾一個很大的亮點是，新車採用了排擋造型，飛機檔杆的設計兼具檔次感和科技感，駕駛者位於車內，彷彿在駕駛機艙操控，實在不像常規意義上的皮卡。座椅包裹性很到位，日產一向都有“大沙發”的美譽，在銳騏6上也沒有吝嗇，配備了宇航級的座椅，對於大腿的支撐性是足夠的。另外，車型支援原廠定製全包圍腳墊，腳墊採用阻燃、綠色環保材質，有利於使用者的身體健康。

動力有了不小提升，採用雷諾日產聯盟M9T渦輪增壓發動機加採埃孚8AT變速箱的組合，2。3T的排量應該足夠操控。其最大功率為120kw，峰值扭矩達到了380牛米。相比於老款6AT車型提速更快，換擋更順暢，理論最高車速可達170km/h，急加速時可實現三個擋位跳擋降擋，同時節油達6%，燃油經濟性更強。Auto P功能提供了很多便利性，比如說車輛熄火，P擋位會自動迴歸，操控起來更加自如。

結語：皮卡或許不算小眾領域，但畢竟也是商業用車，對安全性的要求應當是比較高的。銳騏6在核心架構上源於日產，採用了獨有的ZONE BODY區域車身構造，車架結構為全封閉式“O”型，抗壓能力和防撞性都很強，車身剛度堪比坦克。參考其不到16萬元的售價，整體價效比不錯。動力強、空間大、座椅軟，買來跑業務可以說很合適。氣場方面，不遜

普拉多

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等大型SUV，開它在路上還是很有面子的。