上汽大眾首月銷量暴跌兩位數

從多家車企公佈的資料來看，包括長安福特、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田、廣汽豐田等合資品牌均實現銷量同比增長。當然，增長強勁數字的背後也存在一些“水分”和“假象”，由於去年春節假期影響，車企在2020年1月的工作日明顯減少，而今年1月份則是完整的銷售自然月，因此國內多家車企銷量都出現了同比增長的情況。

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不過在這種趨勢下，也有汽車品牌銷量出現了“雙下滑”，作為國內數一數二的合資品牌，上汽大眾開年首月銷量並不樂觀。2月8日，上汽集團公佈最新資料顯示，2021年1月上汽大眾銷量為86，100輛，較2020年1月的113，000輛同比下滑了23。81%，較2020年12月的157，520輛環比下滑45。34%。

上汽大眾連續12個月銷量同比下滑，1月銷量表現是上汽集團唯一出現下滑的合資品牌。不難看出，上汽大眾當前的處境十分嚴峻。

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帕薩特

18。59-28。29萬元

3。62萬

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途昂

29。99-45。99萬元

3。67萬

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途觀L

21。58-28。58萬元

4。06萬

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此前，上汽大眾之所以能夠碾壓其它品牌，依靠的是消費者對大眾品牌的信任。然而，在

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車型在中保研“翻車”後，大眾品牌神話瞬間崩塌，上汽大眾的銷量下滑也是從這個時候開始的。在帕薩特碰撞翻車後，上汽大眾重新申請C-IASI測試帕薩特，並獲得了不錯的成績，特別是備受關注的正面25%偏置碰撞，A柱不再彎曲、安全氣囊不再跑偏，假人也沒有被爆頭，幾乎所有細分測試專案均獲得了優秀評價，碾壓豐田TNGA架構下的凱美瑞車型，但是即便如此，上汽大眾的銷量下滑還是難以改觀。

實際上，汽車安全碰撞測試只不過是銷量下滑的導火線，更主要還是因為大眾與國內投放的新產品、改款車型競爭力疲軟有關。上汽大眾出現當前的局面，很大程度與產品口碑、企業聲譽、企業營銷以及產品戰略等方面有很大的關係，一旦產品和品牌出現問題，即便是價格妥協，也很難挽回消費者的信任。

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據瞭解，上汽大眾在2021年將推出超過10款全新產品，包括ID。4X、ID。ROOMZZ、ID。3在內三款MEB產品，以及

途昂

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、帕薩特、

途觀L

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等產品的更新，斯柯達品牌也將推出全新明銳。途昂、帕薩特、途觀L等車型的更換換代將提高產品競爭力，ID電動車的推出上市、上汽

奧迪

專案的啟航也有望成為上汽大眾新增長點。

不過，上汽大眾在2021年面臨的壓力也不小，面對豐田、本田等日系品牌以及長安、吉利、長城等自主品牌的崛起，上汽大眾的產品競爭優勢也會被大大削弱。至於2021年上汽大眾會呈現怎樣的發展狀態，還是值得期待的。