續航相同，價格相差20萬，蔚來和比亞迪到底哪個香？

自從前陣子蔚來發布ET7之後，蔚來又被輿論推到了汽車行業的頂峰，成為了大家茶餘飯後的談資。既然被大家當成談資，那自然免不了和其他有競爭力的車型相比較。例如新能源行業的龍頭企業特斯拉、再比如同為造車新勢力的小鵬和理想，然而競爭最大的莫過於是國產車企的老大哥——比亞迪。

自從國家開始大力推行新能源汽車之後，作為國產造車企業的龍頭，比亞迪自然式一馬當先，推出了各種各樣的車型，並且我國的一些公共交通也是由比亞迪所研發的。在前一段時間比亞迪推出了旗下最新款的漢DM，讓老百姓全都沸騰了！不僅價格適中，而且造型大方帥氣，還利用了比亞迪最新的DM-i超級混動技術，使得漢DM的續航保證在1000km以上，雖然聽起來這個數字著實誇大很多，但是運用了比亞迪最新的DM-i超級混動技術之後，可以大幅度的保證續航里程的完整性，這才是整輛車最大的亮點。

再來看下前不久蔚來發布的ET7，官方稱續航里程範圍在500km-1000km，搭載的還是相對新能源汽車比較傳統的固態電池，但是蔚來et7的150kwh版本的固態電池能量密度達到了驚人的數字，之所以如此才能保證1000km的續航，而我們現在用的液態電解質電池的能量密度只有固態電池的一半，安全性非常高，而且使用壽命長。

然後來看這兩款車的外觀，比亞迪漢的車身尺寸為：4960*1910*1495mm，軸距為：2920mm；而蔚來的車身尺寸為：5098/1987/1505mm，軸距為：3060mm。從兩款車的尺寸上來看，蔚來ET7的尺寸要比比亞迪漢整整大了一圈，不過兩款車的定位本來也就不相同，而且價位也相差了近20萬，所以只能說花了多少錢就享受多少錢的待遇吧。

最後，雖然這兩款車的價格相差過大，但是確實是分別針對不同的人群不同的定位而發售的兩款車。不過幸運的是，這兩款車的電池都非常的優秀，能最大限度地保證續航里程，一定程度上解決了消費者續航里程數焦慮的問題。