最有爭議的別克英朗,選擇三缸渦輪增壓還是四缸自然吸氣?
別克
英朗
(配置
|詢價)
自從2017年之前,銷量一直都是緊湊型轎車排行榜前五名,甚至說前三名都不為過;但是到了2018款,別克英朗更新了一個全新的三缸發動機,銷量那是全面下滑,甚至可以說慘不忍睹!現在又重新換回了四缸的1。5L自然吸氣引擎之後,銷量又開始回升!
英朗 點選瞭解詳情
目前在售的共兩款動力總成:1。5L四缸自然吸氣+6擋手自一體變速箱;另外一種則為1。3T三缸渦輪增壓引擎+6擋手自一體變速箱。介於這兩款車型的指導價一模一樣,那麼到底該買三缸輕混車型還是買四缸自然吸氣版本呢?首先前者自然吸氣引擎擁有113匹的最大馬力,141牛米的最大扭矩,在4400轉即可爆發最大扭矩;後者則擁有163匹的最大馬力,230牛米的最大扭矩,在1800-4400轉的轉速區間即可爆發最大扭矩。這裡插一句題外話,這個1。3T三缸引擎的動力引數和
賓士A級
(配置
|詢價)
的1。3T高功率四缸引擎十分接近。
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英朗
11。99-12。59萬元
4。93萬
詢底價
賓士A級
21。18-29。98萬元
3。74萬
詢底價
上圖為自然吸氣引擎,下圖為渦輪增壓引擎。然後自然吸氣引擎的缸體是鑄鐵的,而渦輪增壓版本的缸體是鋁合金的。
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然後就是油耗了,畢竟買英朗的使用者還是很在意油耗的!到底哪款發動機更省油呢?這個小編可以直接告訴大家答案,1。3T三缸渦輪增壓引擎更省油。畢竟1。3T渦輪增壓引擎是一款具備Ecotec雙噴射的技術,另外還有48V輕混系統加持。
相對於油耗,其實大家更關心的還是三缸引擎後續到底抖不抖的問題!對於這個問題,小編直接挪用一個第一批1。3T英朗車主的一句話,他是這樣說的:17年底購買,上路12萬左右,目前開了5萬7千公里,當時決定買它(三缸車型)就是試駕的時候拍板的,些許的抖動被它加速的酣暢淋漓完全驚豔,100碼之內超車誰來都不慫(當然這個有點誇張了),開到現在也沒有那些汽車大神嘴裡“坐按摩椅”的情況。怠速的時候確實有一些抖動,可話又說回來,四缸也抖啊,又不是搞科研,要想完全沒抖動就去買電動車吧!只要能達到使用者的需求就行,車無完車,當初的選擇是對的!
還有一方面就是後續保養費用了,我們有一說一,渦輪增壓版本車型肯定比自然吸氣得貴一點!另外相同指導價的自然吸氣與渦輪增壓版本車型的配置一模一樣!
說到這裡其實應該和大家總結一下了:很簡單這款車你是準備長期開的,那肯定是自然吸氣版本的英朗適合你。畢竟要知道這款引擎可是曾經國產神車
五菱
行用過的L2B發動機,說白了,就算換一個發動機,也才不過幾千元而已;如果英朗這款車,你只是過渡一下的,那肯定建議上1。3T渦輪增壓版本,畢竟那種駕駛暢快的感受,是1。5L自然吸氣車型給不了你的!
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