蘭博基尼Essenza SCV12：首款採用全碳纖維底盤的跑車

6月11

日，蘭博基尼Essenza

SCV12

是市場上首款採用碳纖維防滾架，且符合FIA國際汽聯頂級跑車安全標準的車型。這個非凡成就是蘭博基尼三十年來在汽車領域研究和應用複合材料的經驗結晶。

Essenza SCV12 點選瞭解詳情

Essenza SCV12 點選瞭解詳情

Essenza SCV12

未上市

詢底價

Aventador

613。70-920。47萬元

詢底價

911

127。80-311。45萬元

詢底價

Essenza SCV12 點選瞭解詳情

蘭博基尼賽事運動部門負責人Giorgio Sanna

先生表示：“Essenza SCV12就如同一個‘創意實驗室’，在該車型上我們應用了賽車原型車常用的技術解決方案，例如

在承重變速箱上直接安裝懸掛

，這也是為GT賽車打造的創新方案。Essenza SCV12還採用了無鋼製防滾架的全新碳纖維單體車殼，這正是與

FIA

技術合作的成果，得益於此，未來GT賽車手的安全性也將呈指數型提升。”

Essenza SCV12的碳纖維底盤在位於聖亞加塔·波隆尼的蘭博基尼汽車公司CFK部門的高壓裝置中生產，該部門也負責目前

Aventador

（配置

|詢價）

產品線的底盤生產。

FIA對

底盤

認證的測試極度嚴格，包括靜態和動態測試。因此，蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門的技術人員對量產底盤的結構進行了大幅修改，從而衍生出Essenza SCV12底盤。

碳纖維單體車殼在數個方面得到了加強，這是由於在FIA的認證測試期間，車體必須承受超過12噸的重量而不能出現明顯變形。FIA認證的靜態測試超過2

項，除底盤外還涉及踏板、安全帶和油箱。而動態碰撞測試還包括評估車輛在速度高達每

秒14米時受到碰撞的影響。在此類測試中，底盤不能受到任何可能與駕駛者接觸的外部元件的侵入，同時油箱也不能洩漏。

蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門的技術人員決定保持碳纖維結構的使用，不搭載鋼製防滾架，同時在底盤內採用了創新的層壓泡沫（ROHACELL

®

71 XT

），不僅能夠減輕車身重量，而且駕駛艙的空間也得到顯著擴大，從而提供最佳的駕駛舒適性。

Essenza SCV12配備了OMP FIA 8862認證駕駛座椅，該座椅固定在由蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門設計和蘭博基尼CFK實驗室生產的碳纖維支架上。與公路車型相比，

Essenza SCV12的座椅位置更低。另外，駕駛者和乘客能夠得到車門側處兩個側面防撞裝置的保護，該裝置由複合材料製成，取代了賽車上常用的金屬防撞梁。

蘭博基尼廠隊車手Marco Mapelli表示：“Essenza SCV12這款極速車型不僅能夠帶來激動人心的駕駛體驗，還擁有極其舒適和寬敞的駕駛艙。這個獨有的特點使其受到所有紳士車手的青睞，而這款車型也正是為他們打造的。”

另一個

全

新

的

解決方案

是

位於

單體車殼

後部的

支架能夠

將發動機完美地

安置

在縱軸上，而變速箱

則

具有承重和結構

性

功能。

這個

特點

使這款車型的抗扭

剛度比Huracán

GT3

（配置

|詢價）

EVO高

出

20%。

Marco Mapelli對此解釋道：

“

除了

在

最高

時速

時

下壓力

超過1，200千克，該車的

抗扭

剛度也有助於

保證卓越

的駕駛精度

，這使

駕駛者

能夠

在對轉向角度不進行任何明顯修正的情況下高速

過彎

。Essenza SCV12

是一款搭載

830馬力發動機

的極速車型

，

同時也

相對容易駕駛。

”

2021年4月，首批蘭博基尼Essenza SCV12已完成交付，其專屬賽道活動將於6月底開始。