6W多入手五菱征途，貨箱放平能當“停機坪”，車主：實在很方便

來自甘肅的90後李先生，放棄了入行多年的傳統建築行業，在本地農業規模化發展加快的背景下，瞄準了植保無人機這個新興行業。而作為當地第一個吃螃蟹的人，李先生也確實是獲得了不錯的成功，不僅收穫了5000畝農田撒藥的訂單，更是創立了一個銷售、培訓無人機植保的公司。但隨著生意越做越大，李先生也是發現了問題，那就是無人機每次出動的搬運有著不少困擾。

五菱征途 點選瞭解詳情

因為現在的撒藥無人機基本上都是中大型尺寸，本身自重就高達幾十上百斤，再加之後裝的撒料箱，基本起飛重量都是在100斤往上，而每次出動基本上都是幾臺無人機打底，無論是搬放還是起飛都是一個不小的問題。因此李先生也是在尋找一個便宜又好用的“工具車”，選來選去最後看上了今年

五菱

才推出的“青春型”皮卡——

五菱征途

（配置

|詢價）

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五菱征途

5。88-6。28萬元

詢底價

長城風駿5

7。58-9。98萬元

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征途是五菱在皮卡車市場中的正式開端，目前共推出了兩款車型，指導價為5。88-6。28萬，而李先生則入手了兩臺高配五菱征途來使用。談及最初選擇這款車的原因，李先生明確表示，除了相對來說很便宜的售價以外，最主要就是五菱征途的貨箱設計很出色，符合無人機的使用需求。

因為五菱征途的貨箱很平整，尺寸達到了2000*1520*365mm，同級市場中是主流的水準。並這個貨箱沒有像

風駿5

（配置

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這些競品車型那樣，內部擁有突出的輪拱，而這也是李先生極為需要的一點，因為稍微大一點的無人機，在這些擁有凸起輪拱的貨箱中，是放不穩甚至放不下的，實用性以及可靠性有著一定侷限。

此外五菱征途的貨箱還採用了“兩米純平三面開”的設計理念，除了後尾箱能夠放平放倒以外，兩邊的擋板也能夠透過鉸鏈機構來進行放平或者放倒，而這也是進一步提升了五菱征途的功能性。比如說在放平的狀態下，五菱征途的貨箱就能夠成為一個“停機坪”，無人機能夠直接在上面進行起飛或者降落，省去了再次搬放的麻煩。這也使得李先生公司的植保效率是得到了很大提升，以前一天只能跑一個業務點，現在最少能夠跑兩個以上。

而透過這兩個月的使用，除了工作上的便利性讓李先生感到滿意以外，五菱征途的日常使用能力竟然也同樣不差。就比如說在五一節假日期間，李先生便帶著公司另外三位合夥人，後備箱裡裝著帳篷、食物、發電機、物資等東西，一起聽著中控大屏用手機互聯放出來的歌，哼著小曲去茶卡鹽湖放鬆了一番，堪稱平民版的居家出行“利器”。

我們可以發現，被譽為“青春型”皮卡的五菱征途，對於李老闆來說是成為了他創業的好夥伴，也成為了植保無人機這個專案的好搭檔，很好地履行了一款“工具車”的定位。也難怪李先生對五菱征途最終的評價是：價效比高使用起來實在很方便，買它沒有後悔等。從側面來看，五菱征途也很好地印證了“人民需要什麼，五菱就造什麼”的精神，是一款適合老百姓選擇的優質“工具車”。