無人機，讓人歡喜讓人憂

戰場上最寶貴的，不是威力無比的武器，也不是贏得最後的勝利，而是士兵們的生命。無論是古代戰爭還是現代戰爭，如何降低傷亡率，從來都是讓各國軍事家頭疼的事情。

無人機的出現，讓人們有了新的憧憬。甚至，還讓人們看到在戰爭中“零傷亡”的希望。問題是，這個希望，有多大？

從“群眾演員”到“配角”

早在第一次世界大戰的時候，無人機就出現了。

如果把戰爭看作一部超級長的電視劇，那麼當時的無人機，還只是很普通的“群眾演員”。它的任務就是給防空炮手們當靶子，供他們練習射擊。

兩次世界大戰結束之後，隨著科技水平的提高，人們逐漸發掘出無人機巨大的潛力。由於它能有效降低駕駛員和士兵的傷亡率，而且造價也不高。因此，無人機理所當然地被更多地投入到戰場。

最先發展起來的是無人直升機。在戰場上，它主要的任務是偵察、監視、和觀測等。不過隨著越來越多的無人直升機投入使用，它的缺點也逐漸暴露出來。高達一半以上的失事率是很讓人頭疼的事情，更讓人鬱悶的是始終都找不到原因。

科技的進步，使無人機得到迅速的發展，逐漸擺脫了“群眾演員”的命運；但也是由於技術上的瓶頸，使無人機的發展受到嚴重的制約。要發展無人機，在技術上還要更上一層樓。

“捕食者”和“全球鷹”，是目前無人機技術進步的代表機型。它們的出現，讓人們真正看到了無人機夢幻和美好的前景。

夢幻無人機之“捕食者”

2001年10月，在美國對阿富汗的空襲中，一架“捕食者”無人機，發射導彈摧毀了一輛坦克。這種機型第一次參加實戰，就贏得了掌聲。

“捕食者”自1995年開始生產，最初的編號為RQ-1。它主要用於小區域或山谷地區的偵察、監視工作，為特種部隊提供詳細的戰場資訊。它配有解析度0。3米的可變焦鏡頭，為它全天候監視的能力提供了足夠的保障。

機翼

下面能掛反坦克導彈的是MQ-1。

後來，美國空軍為它增加了鐳射瞄準器和反坦克導彈，又更改編號為MQ-1。它曾多次執行用導彈摧毀目標的實戰任務，還是第一種與有人駕駛的戰鬥機進行空戰的無人機。這標誌著無人機已經有能力，從單一的偵察型發展為多用途型。

“捕食者”讓美國空軍嚐到了甜頭，於是又研發出了目前頂級的無人機——“全球鷹”。

“捕食者”檔案：

長度：8。2米

翼展：14。8米

高度：2。1米

空重：512千克

載重：1020千克

最高速度：217千米/小時

巡航速度：126千米/小時

續航時間：40小時

“捕食者”可裝進運輸箱內，進行長途運輸，非常方便。

“捕食者”拍攝的影像。

夢幻無人機之“全球鷹”

編號RQ-4的“全球鷹”，其特點正是它名字所代表的含義。

“全球鷹”的出現，創造了多項無人機領域的世界紀錄。這包括飛行時間最長、距離最遠、高度最高的無人機。

2001年4月22日，它從美國越洋飛到澳大利亞，是首次完成這樣壯舉的無人機。既便是有人駕駛的飛機，也只有其中少數能夠跨越太平洋。

2003年8月，美國聯邦航空管理局向美空軍授權，允許“全球鷹”在美國民航機領空飛行。它是目前唯一一種獲此殊榮的無人機。

“全球鷹”載有合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器三種偵察裝置，以及防禦性電子對抗裝備和數字通訊裝置。

合成孔徑雷達的探測距離範圍為20～200km，能區分小汽車和卡車、靜止目標和活動目標。電視攝像機用於對目標拍照，畫面質量相當於相機底片的水平。偵察裝置所獲得的目標影象透過衛星通訊等方式，可以50Mb/s的速度回傳、處理，把情報傳送給指揮中心。

“全球鷹”檔案：

長度：13。4米

翼展：35。5米

高度：4。6米

空重：3850千克

載重：10400千克

最高速度：740千米/小時

巡航速度：635千米/小時

續航時間：36小時

糾結的無人機

在空軍基地，兩名美國大兵正坐在看上去很普通的房間內對無人機進行操作。“捕食者”在他們的控制下，發現目標、確定目標、鎖定目標。之後，一名士兵按下按鈕，目標瞬間就被成功“捕食”。整個過程僅有幾分鐘的時間。

這就是無人機工作時的大概情況。有人說，無人機的操作使戰爭變得如同兒戲。可能這種論斷有些偏激，但看上去，這確實像一場無聲的遊戲。所有的暴力和傷害，都是那麼地隨意。

如果無人機這種缺點還可以忍受，那麼它技術上的硬傷就非常致命。

在實戰中，“捕食者”已經有多次誤傷平民的記錄；“全球鷹”也出現過“敵我不分”的糗事。它們還很容易成為“活靶子”，多次被擊落。在地形和氣象條件複雜、環境惡劣的沙漠和山區，無人機也經常“水土不服”、掉鏈子。

以“捕食者”和“全球鷹”為代表的無人機，正慢慢顯示出它們優越的特點，也有了擺脫“配角”身份的實力和資本。但要想真正成為“主角”，無人機還有很長的路要走。

對無人機的操作

未來的“主角”？

據報道，到2025年，美軍90%的戰機將是無人機。無論這個資料到時是否能實現，有一點可以肯定的是，世界各國都會為了“零傷亡”這個目標而盡全力讓無人機變得完美無缺。

（2012年9月於北京）