又是1.5T三缸?新一代福特銳際新能源亮相,還想打得過CRV?

又是1。5T三缸？新一代福特

銳際

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新能源亮相，還想打得過CRV？

可以說這兩年福特系列車型對於旗下的1。5T三缸渦輪增壓發動機一直沒有放棄，並且對於這套發動機打入到國內市場也下足了功夫，開始在

福特福克斯

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這款經典的車型上使用，不惜用福特福克斯在國內市場的認可度和口碑來開啟1。5T三缸渦輪增壓發動機的市場，而當下福特銳際這款全新一代的SUV在福特國內市場剛剛有些起色，近日便推出了全新的1。5T三缸渦輪增壓版本的新能源系列車型，這樣的表現還想打得過CRV？

福特銳際1。5T三缸新能源版本

CR-V混動 點選瞭解詳情

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CR-V混動

27。38-29。98萬元

1。90萬

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銳際

16。98-21。88萬元

1。37萬

詢底價

福克斯

10。88-15。38萬元

2。18萬

詢底價

對於消費者來說，比較注重的是車型的實際用車體驗正常來說目前很多品牌車型都會使用三缸發動機去匹配電機，這樣的動力匹配並不會影響到整體的動力表現和駕駛感受，甚至達到的加速能力和爆發力，能夠超越一些標準的4缸版本車型，但是相比四缸渦輪增壓發動機，匹配電機的動力系統還是有一定的差異性。

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當下全新一代的

本田crv

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新能源版本車型也已經亮相，車型整體的發展方向還是以穩定和持續發展力為主，所以採用的是可靠性非常高的2。0升，自然吸氣發動機作為匹配，並沒有使用1。5T渦輪增壓發動機，按照常理來說，1。5T渦輪增壓發動機匹配電機做成的混合動力系統，整體的爆發力會更強，但是相比2。0升的動力系統，可靠性上略顯遜色。

所以當下福特銳際新能源版本車型在外觀和內飾表現上相比本田crv略顯優勢達到了新一代SUV車型的標準，但是在1。5T三缸渦輪增壓發動機對標2。0升自然吸氣混合動力系統上，並沒有很大的優勢，同時在認可度方面，本田crv也有著很強的競爭力表現。

總結：全新一代的福特銳際新能源版本車型作為新一代的SUV，需要強大的產品力支撐面對本田crv這樣的車型，首先要考慮的是帶來更多的認可度。