高速公路應急車道停車如何不被扣分 老司機告訴你技巧

高速公路屬於收費式封閉路段，對於駕駛員和機動車都有著較高的要求，《道路交通安全法》對於高速公路有著特別的規定，機動車的設計時速必須大於70公里每小時，駕駛員的駕齡必須超過一年，如果在實習期內則需要三年以上同等或者更高準駕車型的司機陪同。如果不懂規則可能要面臨扣分罰款，其中違法佔用應急車道比較普遍，新手司機特別容易犯。

違法佔用應急車道是非常危險的交通行為，因此處罰也比較重，罰款200扣6分，和闖紅燈的處罰標準是一樣的，要是一年有兩次，那就得重考科目一了，B級以上駕駛證還得降級，如果是靠駕駛謀生的司機飯碗都沒了。

很多車主認為，只要自己有急事，就有權利停在應急車道上，其實這種觀點是完全錯誤的。應急車道的使用者主要為緊急公務車輛，而並非私家車，它是專供工程搶險、消防救援、醫療救護或者民警處理緊急事務的車輛使用，禁止任何車輛駛入和在車道內停留。

在應急車道停車，是非常危險的，因為高速公路上汽車的行駛速度普遍比較高，雖然右車道行駛速度相對低一些，但是仍然屬於高速狀態。跑長途的司機都知道，有的時候困了，方向會跑偏，一般有司機疲勞駕駛，極容易撞上應急車道上的機動車。很多人以下車方便、換司機等理由，佔用應急車道，這種查到即使申訴也是沒有用的，因為高速公路50公里左右就有一個服務區，如果你疲勞了或者想方便，應該在上一個服務區解決。即使中途肚子不舒服，20公里高速公路也就10分鐘左右，這都是屬於安排上的失誤。

那麼什麼情況下可以佔用應急車道呢，主要有兩種情況，一種是汽車突發故障無法正常行駛，包括爆胎，發動機異常，變速箱不工作等，可以停在應急車道。另外就是車內乘客突發重大疾病，遇到堵車，可以開上應急車道。

只有在汽車發生故障的情況下，才可以在應急車道停車，同時停車也有一定的方法，不能亂停。首先停車的位置要避開匝道、彎道、下坡路段、橋樑和隧道，在這些位置停車，容易發生交通事故，所以交警部門在這些位置都設定了攝像頭，目的就是讓司機在這些位置遵守交通規則，減少事故發生率。停在其他位置，一方面安全，另外不會被拍到，非要把車停在攝像頭下面，人家高速交警的面子往哪裡擱，這和在有攝像頭的路口闖紅燈有什麼區別。

停車的時候，也有流程，要把車速儘快降下，如果在應急車道開一公里，那不是停車那是行駛了。停車的時候人要撤離到護欄外，開啟警示燈，然後在車後150米處放置三角牌，示意過往的車輛注意。然後司機檢查輪胎，檢查一兩分鐘後，等其他人事情辦完後（方便啥的你懂的），解決的汽車的故障，收起三角牌離開。期間最好找一個人在後面盯著，怕萬一有疲勞駕駛的司機過來，能示警。

如果附近有攝像頭，會看到你在檢修車輛，是有故障，不會扣分罰款。如果沒有攝像頭，碰到巡邏的交警，問起來就說聽到輪胎異響，怕爆胎停車檢查，發現有一個大石子，已經處理。在這種情況下，是不會處罰的，如果停車後，乘客直接下來方便，或者直接換司機，然後馬上開走，拍到一定處罰，就算三十秒也一樣。

所以必須是汽車發生了故障，才能停車，這個要明白。另外停留的時間儘量短一些，時間越長越危險，不要萬不得已，不要停在應急車道上面，對自己和他人都是不負責任的做法。