比亞迪單車均價15.17萬元，成自主品牌第一，比肩大眾

在昨天的比亞迪高管釋出會上，李雲飛透露了一個重要的資料，比亞迪目前的單車均價高達15。17萬元，比長城汽車均價貴3萬左右、比吉利貴4萬左右，比長安貴6萬左右，成為了自主品牌均價最高的車企，值得一提的是，這個均價已經比肩大眾這樣的合資龍頭車企。

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在價格的背後，是自主品牌不斷向上的艱難旅程。我們都知道，在過去比亞迪是“低端”的代名詞，尤其是F3大賣之後，整體的品牌形象比較靠下，很多人提到比亞迪都只能想到網約車、計程車等等，但是隨著王朝系列的到來，尤其是唐和漢的出現，讓很多人對比亞迪大為改觀，根據去年的資料顯示，比亞迪新能源汽車的平均價格已經達到了19萬左右，這個數字僅次於新勢力中的蔚來和理想，但在銷量上卻是前兩者無法比擬的。

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秦PLUS DM-i

10。58-14。58萬元

0。68萬

詢底價

比亞迪e2

9。98-13。98萬元

2。61萬

詢底價

比亞迪EA1

未上市

詢底價

目前來看，比亞迪在新能源產品線佈局還是比較完整的，幾乎各個領域都有比較強勁的產品，低端產品有

e2

（配置

|詢價）

還有即將登場的海豚（

EA1

）、中端市場有秦EV和

秦PLUS

（配置

|詢價）

、SUV市場有宋PLUS DMI和宋PLUS EV，高階市場還有唐和漢的加持，幾乎消費者想要的任何產品，在這裡都能盡情選擇。再加上這兩年刀片電池和平臺的優勢，讓比亞迪逐步被消費者所認可和接受。

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除此之外，比亞迪還將推出獨立的高階品牌，如果說“比亞迪”這個品牌本身的溢價能力不強甚至為負，那麼全新的高階品牌就徹底擺脫了這些困擾。根據官方的介紹，今年年底比亞迪將公佈高階品牌的名字和LOGO等資訊，明年的北京車展和其他大型車展上將亮相概念車甚至量產車，而真正的上市時間要等到23年的年初。

不光是比亞迪，吉利和長城等也都在不斷的向上普通，長城的閃電貓預計價格將在20萬左右，前段時間訂單爆滿的極氪001，車主的平均訂單價格也高達33。5萬元，看得出來國人對於自主品牌的認可度越來越高，自主品牌本身也足夠爭氣，我們也有理由相信，國產品牌在新能源汽車領域的“換道超車”將有很大的機率實現。