新手直升老司機，伊蘭特與卡羅拉誰更勝一籌？

現代社會“開車”已經成為一項必備技能。這和年輕人追求獨立自由不依賴他人的思想有關，畢竟“有本在手”，才有資格“說走就走”。但在我們身邊卻有許多人拿到駕照後就幾乎塵封不動，車水馬龍的道路讓他們“心生懼怕”，不敢輕易上街。

智慧駕駛的出現，無疑幫了他們大忙，有效運用車輛的智駕輔助系統，可以讓新手秒變“老司機”。正是基於這個原因，新生代年輕人對新興智慧的自動駕駛解決方案的追捧，遠超傳統“三大件”。在A級車市場，第七代

伊蘭特

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與

卡羅拉

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在智慧駕駛方面就做得相對出色。下面我們就來對比一下兩款車，看看誰才是新手司機的最佳選擇？

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告別“傻瓜式巡航”，伊蘭特L2+自動駕駛更“聰明”

自動駕駛技術對於駕駛員的意義，在於透過智慧科技幫助駕駛者觀察行車環境並及時採取應對措施。卡羅拉搭載

豐田

智行安全系統，包含PCS預碰撞控制系統、DRCC全速域雷達巡航、LTA車道循跡輔助、AHB自動調節遠光燈四大功能，能夠應對日常中部分駕駛場景，幫助駕駛員做出判斷和採取措施，其自動駕駛水平處於L2級別。

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伊蘭特

9。98-14。18萬元

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卡羅拉

10。98-15。98萬元

1。61萬

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第七代伊蘭特L2+級自動駕駛

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卡羅拉L2級自動駕駛

相比卡羅拉，第七代伊蘭特的L2+級自動駕駛級別更高，也更智慧，主要體現在它能夠“更聰明”地應對各種駕駛場景。比如它獨有的“NSCC基於導航智慧巡航控制”，相比於同級別大部分“傻瓜式巡航”，第七代伊蘭特的“自適應巡航”除了基於感測器對路況的識別，還包含導航對道路上區間測速攝像頭、限速標誌等基礎設施的識別。當駕車行駛到限速區間，第七代伊蘭特能夠自動調整車速到理想狀態，從而幫助車主規避掉那些由定速巡航而招致的超速罰單。遇到複雜路況時，第七代伊蘭特也能夠更聰明地進行處理。

第七代伊蘭特L2+級自動駕駛的鍵還有一點，就是“車道居中”。常規L2級別自動駕駛下，車輛能做到“車道保持”。這個功能在直道上是沒問題的，但如果遇到彎道就不行了。“車道保持”功能下，車輛會自動進行方向糾偏，如果在彎道上車主沒有及時介入干預，就會有衝出彎道的危險。但第七代伊蘭特獨有“LFA車道居中保持”，則不需要擔心這樣的問題，它能保證車頭始終對著車道的中心，讓車輛在自動過彎時做到像老司機操作一樣自如。這種“高技能”是卡羅拉所達不到的，兩款車自動駕駛的“聰明”程度一目瞭然。

全面守護，23項ADAS終結駕車緊張綜合徵

面對複雜的交通環境，人的反應速度、注意力和操作都有很強的不確定性。雖然考駕照過程中，教練一般都會耐心地強調，要做到手、腳、眼的協調。但新手司機上路，往往會覺得手、腳、眼都不夠用，尤其是面對路上熙熙攘攘的車流，更是戰戰兢兢，精神極度緊張。

第七代伊蘭特23項ADAS貼心護航新手司機，它可以覆蓋到高速道路和城市道路駕駛過程中的各項場景，能夠幫助新手司機輕鬆上陣。比如很多新手司機對於變道、超車有著發自內心的恐懼，而第七代伊蘭特在駕駛員變道超車時，利用BCA盲區防碰撞輔助隨時為車主顯示位於盲區的車輛或路況，一旦計算出碰撞危險，就會自動剎車。

同時，第七代伊蘭特搭載的RCCA後方交叉防碰撞輔助以及SVM360°全景影像，也是新手司機倒車難的福音。RCCA後方交叉防碰撞輔助，在倒車時會以雷達監測到後方情況，假如有車輛或障礙物出現，能及時發出警報並輔助剎車，減少由於盲區導致與後方來車發生碰撞的安全隱患。再加上一目瞭然的超大屏倒車影像可以直觀參考，顯然司機想要撞上東西都很困難。相比較之下，卡羅拉僅有TSS2。0裡面的四項技能，功能過於單薄了。

新手司機駕駛經驗不足，可以靠科技力量來彌補。總體來說，智慧科技豐富的第七代伊蘭特，能夠幫助新手司機“聰明”應對各種用車場景，這就是為什麼推薦新手司機們入手第七代伊蘭特的原因所在。可以看出，第七代伊蘭特這樣一款數字新生代先鋒座駕，確實在圈粉年輕人方面更勝一籌。