被蔚來選中，路特斯錨定超高階純電智慧領域賽道

作為曾經與保時捷、法拉利並稱世界三大跑車品牌，拿過81個F1大獎賽的冠軍，而且曾是007的御用座駕的

路特斯

Lotus，最近幾年的發展著實越來越小眾和缺乏存在感。而今天，路特斯正式被蔚來選中，成為行業焦點，路特斯經歷了73年的發展後，有了新的發展方向。

8月31日，路特斯在線上舉行了路特斯科技成立暨全球總部動工儀式，正式宣佈了路特斯科技的成立，併發布了未來五年的超高階純電智慧產品矩陣。

路特斯evija 點選瞭解詳情

值得一提的是，蔚來汽車創始人李斌以投資人身份出現在了路特斯科技成立現場。李斌認為，路特斯作為世界一流的高效能跑車品牌，能夠堅定擁抱全球汽車行業變革，並在純電架構、智慧駕駛、智慧製造等關鍵領域設定長遠的挑戰目標，力爭引領全球超高階純電智慧汽車市場，加速全球汽車行業的電動化、智慧化轉型，值得期待。

作為路特斯集團“中英雙引擎”戰略的核心組成部分，路特斯科技將在智慧駕駛、智慧座艙、智慧製造等領域重新整理行業認知，面向全球市場打造超高階純電智慧汽車。

隨著電動汽車在全球主要汽車市場的加速普及，汽車行業邁向電動時代的速度遠超預期。今年6月，歐洲市場純電車型銷量佔整個汽車銷量的 10。7%，中國市場大部分一二線城市的新能源汽車銷量同樣上漲明顯，全球新能源二次熱潮已然形成。市場滲透率的逐步上升，催生了一大片未被定義的泛藍海市場，超高階細分市場就是其中之一。

路特斯evija 點選瞭解詳情

路特斯evija

2188。00-2188。00萬元

詢底價

路特斯Emira

未上市

詢底價

市場的內生需求也在加速向智慧汽車產業滲透，自動駕駛技術在新勢力的激進與傳統車廠的謹慎中曲折前行。面對諸多質疑，市場亟待一位破局者，樹立效能與安全的全新標杆，超越使用者對駕駛樂趣跟駕駛安全的雙重期待。

路特斯科技此時的入局，錨定超高階純電智慧市場，可謂佈局良久。自吉利控股以來，除了在2019年釋出純電超跑

Evija

（配置

|詢價）

外，路特斯一直在低調中積蓄力量。今年7月，路特斯釋出了最後一款燃油跑車

Emira

，以絕唱情懷和全能表現贏得市場追捧，截至8月27日，盲訂訂單已經高達7999輛，而隨著路特斯科技的成立與超高階純電智慧產品矩陣的曝光，路特斯終於彰顯以超高階挑戰超豪華的野心與實力。

過去73年裡，路特斯曾經拿過81個F1大獎賽的冠軍，所以，效能是路特斯足以稱道的優勢。雖然已遠離F1賽場多年，其高舉高打的“賽道思維”，依然體現在路特斯掌門人馮擎峰對企業戰略方向的超前決策中。

路特斯evija 點選瞭解詳情

2019年，路特斯以首款純電超跑Evija拉開了電動化轉型序幕。此次釋出會，路特斯公佈了獨立開發的針對旗下超高階純電智慧汽車的EPA邊緣進化架構——國內首個800V三電系統平臺。在智慧駕駛方面，路特斯提出了“賽道級智慧駕駛”的概念，並透過鐳射雷達+超高畫質攝像頭+4D毫米波雷達全視域感知融合的技術路線，以軟硬體效能的主動冗餘保障駕駛者安全。

“以賽道級智慧駕駛，切入智慧駕駛賽道，這就是路特斯科技未來十年篤定的方向，也是路特斯智慧駕駛跟其他任何品牌完全不同的技術路徑。”路特斯集團CEO馮擎峰在釋出會上如是說。作為路特斯全球產業超級引擎，堅定轉型的排頭兵，路特斯科技以高配置支撐高效能，力爭實現口碑與體驗的正向迴圈。