10萬公里的賓士維修，顛簸路面行駛有異響，師傅：換幾個易損件

對於這類底盤異響的問題，檢查起來就比較容易，試一試、看一看、撬一撬基本就能找出問題，不像電路方面的問題那麼拐彎。

經過檢查，師傅確認是幾個底盤易損件的問題，只要換掉它們就可以解決異響。我們先看一下它的車尾，如下圖所示。

它的行駛里程剛超過10萬公里，如下圖所示。師傅表示，跑到這個里程的車，底盤一些易損件就開始出現問題，需要換新解決。

底盤的易損件不多，主要是穩定杆膠套、小連桿和下支臂等，別的部件很少出現問題。下圖綠色區域所示，這是穩定杆膠套，新的已經安裝到穩定杆上面。橙色區域所示，這是與穩定杆相連的一個小連桿，總共有兩個，都是球頭損壞。

下圖所示，這是下支臂膠套，橡膠部分損壞漏油。

下圖所示，這是換下來的所有舊底盤零件，1是下支臂膠套，2是穩定杆膠套，3是小連桿。

綠色箭頭所示，穩定杆被師傅安裝到底盤，固定膠套螺絲就可以；橙色箭頭所示，小連桿的一端連線在穩定杆上面，另一端連線在減震器上面。

下圖所示，師傅正在緊固下支臂膠套螺絲，需要用加力杆固定牢固。這是右側的膠套，左側的膠套沒有問題，不用換。

下圖所示，師傅正在緊固穩定杆膠套螺絲，長長的彎彎的加力杆格外顯眼。

以上的底盤件換好之後，師傅開車路試，行駛在顛簸路面已經沒有異響，但是踩剎車有異響，並且儀表亮起了剎車片報警燈，拆下剎車片，發現剎車片的報警線被剎車盤摩擦到，需要更換。

剎車盤邊緣的稜比較明顯，如下圖箭頭所示，剎車異響來自剎車片與剎車盤邊緣的稜，它們接觸時出現響聲。解決方法就是：拆下剎車盤，打磨掉邊緣的稜。

這就是師傅維修

賓士

R320底盤的過程，對於這個里程的車來說，不論是什麼品牌的車，出現這類問題也是比較常見的，車友簡單瞭解一下。