對於操控 絕不將就 測試凱迪拉克CT5

CT5 點選瞭解詳情

在如今的豪華品牌

中型車

市場，標榜運動的

車型

是越來越少，大家都在向舒適性妥協。曾經的運動標杆

寶馬3系

（配置

|詢價）

已經在這一代車型中取消了後防傾杆，

賓士C級

（配置

|詢價）

的主銷車型也早已變成1。5T渦輪增壓發動機。但也有個別車企依然堅守信念，這輛

凱迪拉克

就是個“固執的”運動健將。在這身顏值超高的外觀下又會有怎樣的操控體驗呢，我們今天就透過效能測試看看它的表現。

CT5 點選瞭解詳情

CT5

27。97-34。17萬元

5。41萬

詢底價

賓士C級

30。78-47。48萬元

4。38萬

詢底價

寶馬3系

29。39-40。59萬元

3。59萬

詢底價

CT5 點選瞭解詳情

測試在封閉場地內進行，路面狀態良好沒有積水，目前北京的室外溫度是28攝氏度，比較適合車輛測試。在測試正式開始前我們還要關閉車輛ESP電子穩定程式，將駕駛模式調整為運動模式，關閉空調及其他用電器。

凱迪拉克

CT5

（配置

|詢價）

剎車成績：36。26m

值得一提的是，CT5的駕駛座還配有震動提示，當車輛低速移動時，只要雷達感應到障礙物，座椅便會震動起來；高速行駛時，當跟車距離達到系統標定的臨界值時，座椅同樣會震動。震動提示比聲音提示更直接，形成條件反射後還是能對行車安全提供一些幫助。

總的來說，凱迪拉克CT5在同級別對手追求舒適性而放棄運動效能的時候，已經成為豪華品牌市場上為數不多的一股清流。在它超高顏值的外觀下依然隱藏著一副極富運動感的靈魂。同時，全系車型都搭載高功率2。0T發動機，這也讓消費者有機會花更少的錢享受更高級別的動力體驗。如果你也正巧預算30萬想買一輛豪華品牌中型轎車，凱迪拉克CT5確實是個不錯的選擇。

（圖/文 網通社 楊夢辰）