15萬買到30萬的配置，1.8T+204馬力，問世至今從未被噴

15萬買到30萬的配置，1。8T+204馬力，問世至今從未被噴

從世界汽車銷售排行榜來看，大眾再次獲得銷量首位，PSA集團排名第9，同時，當時的雪鐵龍富康、大眾傑塔和

桑塔納

（配置

|詢價）

被稱為“老三樣”，確立了對國人家用轎車的初步認識，可以翻開歷史性的一頁，但可以看出民眾在國內市場的響應越來越強烈，標緻雪鐵龍在在中國的表演有所下降，並且在 期間發行單曲，月累計銷售額只有1。5萬臺，這樣的認可度意味著什麼？筆者不敢隨便下結論，但是，確實，他們推出的產品線雖然不是國內消費者的首選物件，但在汽車車主獲得了實車之後，也積累了良好的口碑，對於只保持熱度也不會減少的中型車市場來說，除了德科BBA（賓士C級、奧迪A4L、BMW 3系）之外，也主導著豪華車的市場佔有率，現在中高階車的絕對市場佔有率被大眾雙雄和

雅閣

（配置

|詢價）

、天籟、凱美瑞佔據。

這意味著金牛座、起亞K5、雪鐵龍C5、君威很難成為面向家人的銷售車型，特別是今天的相車的主角是雪鐵龍C5，筆者在深刻理解了其所擁有的產品能力和實力後，除了在中國的市場響應之外，還有這樣的感嘆，我沒想到這輛車比停產更痛苦，具體來說，據筆者所知，雪鐵龍C5的很多月的銷量都維持在200+，明顯那個是完全賣不出去的節奏，但是，我知道雪鐵龍C5和邁姆和帕薩特在同一中型車市場中，或者品牌影響力不足，已經有最高2萬7%的價格折扣了，入門級不到15萬元，19萬元左右的價格與同班主流車中的邁姆、帕薩特、雅閣的價格範圍相讓，在此基礎上，我們提供三年的質量保證，同時，整車使用了大量精度高的零件，此外，雪鐵龍還提供了堅固而纖細的車身工作，那個質量像緬甸和凱美瑞一樣優秀。

帕薩特

18。59-28。29萬元

3。67萬

詢底價

雪鐵龍C6

18。99-27。59萬元

2。84萬

詢底價

雅閣

17。98-25。98萬元

1。10萬

詢底價

我更想知道的是，雖然價格便宜，卻堅持搭載前三名的大型車，這是基於目前銷售的雪鐵龍C5分別提供1。6T和1。8T兩個引擎，分別使167馬力和204馬力爆炸，結合傳動面的6AT，懸架面是四輪單獨懸浮，其中1。6T與BMW共同研發，連續8年蟬聯“最優秀引擎”的頭銜，變速箱是愛信手出的，以及雪鐵龍的底盤調整學校在世界上很有名或者雪鐵龍C5搭載全世界獨步的底盤調整學校，搭載了世界頂級的3個大型號，這完全是有根據的，多虧了這種動力的總成，支援四方晶的調整，無虛無縹緲的真皮把手和頭等座席的輔助，有些座椅支援加熱和按摩功能，根據這個被交換了的行車質量用長距離不累，踏實平靜等的言詞概括，一點也不足，當然，在道路上行駛是乘坐飛機的質感。

另外，整個車的自重為1噸6，發動機汽缸和汽缸蓋都是鋁合金的材料，加上堅固前後的防碰撞光束，顯示重量比車身結構多，這不僅可以透過大量使用隔音棉，打造出非常好的靜謐效果，還可以配合剎車輔助、ESP、線輔助、主動制動、倒車影像、上傳輔助等配置，提供極好的乘坐感覺，除此之外，這兩個方面的產品力都足以達到肩部的微粒和帕薩特的水平。

一個是關於外觀和車內空間，受到家族式進氣口的影響，logo和鍍鉻一體化，與引擎艙口和LED白天行駛燈的燈組完全嵌入，用一體式進氣口裝飾共同不失沉穩精緻感的氛圍，其中大燈塔的邊緣線延伸到車體側面，配合著貫穿尾燈的微動式腰線，加上溜背式屋頂和強烈感突出的鋁輪，4米8的長彰讓人看到了車身側面細長的感覺，同時，其長度和寬度為4825mm、1860mm、1480mm和2815mm的軸距，除了一流的空間最佳化外，後排的插座、後排的杯架、前後中央的扶手和行李箱的容積都是標準裝備，不可否認的是，它在不輸給馬來西亞和帕薩特的便利性和舒適性方面取得了勝利。

第二，就感覺和價格效能比而言就可以了，具有非常好的靜謐效果，被很多軟體素材包圍著，門把手、空調的出風口、中控臺等裝飾著鍍鉻，特別是中控臺，有抵抗力強的機械按鈕和8英寸彩色螢幕，將12。3英寸的全液晶儀表板和電天窗組合在一起，同時還呈現了無鑰匙輸入系統、GPS、車載電話、汽車網路、感測器雨刷、自動空調等現代結構，因此，雪鐵龍C5營所製造的控制感比同一價格帶的馬騰和帕薩特更令人滿意，在便利性、安全性、舒適性、品質等方面和價格低廉的三大誠意兼備。

也就是說，據筆者所知，雪鐵龍在中型車市場有

雪鐵龍C6

（配置

|詢價）

和雪鐵龍C5兩種車型，標緻也即將迎來B級車標緻508，但是，除了來自雪鐵龍C6和雪鐵龍C5市場的響應外，國產標緻508也取消了無邊界設計，這個B級車的認知度總是很清楚，但是，不管怎麼說，其中的雪鐵龍C5多虧了前3名的大型車，在高速公路上行駛給了我乘坐飛機的實力，而且，我被銷售價格感動了，因此，全車的產品力很不遜。

通大家覺得這輛車怎麼樣？請大家給下面的人留言。