全新改款之後，它還能牢牢佔據B級車C位嗎？

日前，2021年粵港澳車展正式拉開了帷幕。在此次展會上，

帕薩特

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迎來了全新的改款，一改以往的沉穩，反而變成了一個時尚的弄潮兒。

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帕薩特

18。59-28。29萬元

3。67萬

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邁騰

18。69-30。99萬元

2。93萬

詢底價

作為一款中期改款車型，新帕薩特的變化還是比較明顯的，不僅僅是整體設計更年輕化了，甚至連顏色也增加了琥珀金和冰川藍兩款年輕人喜聞樂見的“跳脫色”。至此，帕薩特已經徹底脫離了“大叔座駕”的範疇。

回顧歷史，5代才是“YYDS”！

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事實上，作為B級轎車的“C位”，帕薩特自誕生以來就牢牢抓住了市場需求。要說國人最早知道帕薩特這個名字，非第五代產品莫屬。這代車型是2000年正式國產的，無論是外觀還是內飾，都屬於沉穩大氣的型別，非常符合60後的設計審美。要知道，在那個年代，60後要麼是在企事業單位擔任中層領導，要麼是在商場上小有成就的商人，非常符合這代帕薩特的目標人群。

非常有意思的是，在帕薩特引進沒多久，海外就進行了中期改款。但直至帕薩特B5停產，中期改款帕薩特B5的外觀也並沒有引進。這其實是個非常正確的決定，畢竟當時B5。5的設計明顯少了幾分沉穩，多了幾分時尚；且定位略高於B5，如果在那個年代引進，反而市場表現不會太好。

非常有意思的是，在2005年，帕薩特B6歐洲上市的時候，上海大眾並沒有跟隨引進，而是將經典的B5進行“拉皮改款”。這款車其實針對本土化的改進地方非常多，首先在外觀方面，由中國團隊參與設計，依舊是沉穩大氣的設計風格，非常符合國人的需求。另外，在底盤方面也全系換裝了針對中國市場研發的SACHS薩克斯氣液閥系避震系統，沒有那麼硬朗，但又能保證良好的穩定性和側向支撐。

2007年的時候，國內終於引進了第六代的帕薩特B6，不過這一次並沒有將帕薩特給上汽，而是交給了一汽。當時引進的帕薩特B6被命名為

邁騰

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。邁騰的外觀在保留原本沉穩大氣的同時，又增加了一些運動元素。不過，這代邁騰並沒有大獲成功，人們更青睞於老平臺打造的帕薩特領域。

2009年的時候，為抗衡邁騰帶來的影響，上海大眾（現在的上汽大眾）在帕薩特領域的基礎上進行升級，推出了帕薩特新領域。歸根結底，無論怎麼改款，帕薩特領域也好，新領域也罷，都是第五代帕薩特的“拉皮”產物。無論是安全性、技術先程序度，還是動力配置，帕薩特新領域都弱於邁騰。甚至發動機依舊是老舊的1。8T、2。0、2。8V6三種動力，但勝在帕薩特擁有著非常不錯的市場口碑和比邁騰更長的軸距，領域和新領域的銷量明顯高於邁騰。可以說，第五代帕薩特在中國真的是“YYDS”。

NMS時代，“原裝貨”終於在後半場實現反超

在2011年的時候上海大眾終於將老舊的帕薩特進行了換代，升級後的產品內部代號為NMS（New Midsize Sedan，全新中型轎車）。這款車並不是全球版的帕薩特，僅僅是在中國和北美市場進行銷售，由上海大眾（現在的上汽大眾）參與設計，整體設計風格依舊走的是沉穩風格。

而歐洲本土和其它市場的“真帕薩特B7”，依舊由一汽大眾引進，並依舊命名為邁騰。有意思的是，無論是NMS還是被譽為“真帕薩特B7”的邁騰，都是PQ46平臺打造，所以在技術方面，兩款車並沒有任何差距。而且，這代邁騰也迴歸了沉穩大氣的設計風格，甚至可以說比帕薩特更穩重。不過，在銷量方面依然是帕薩特更勝一籌。

要說真正邁騰的高光時刻，是從2016年追隨德國市場帕薩特同期換代B8之後開始的。更新迭代後的邁騰B8已經全面換裝了MQB平臺，而帕薩特則依舊是此前的PQ46平臺。而且，隨著消費的不斷升級，開始有更多新時代的年輕人考慮B級轎車，新邁騰更具運動感的外觀，恰巧長在了年輕人的審美上。在此背景下，邁騰的銷量終於在NMS時代的後半場實現了反超。

全新改款帕薩特，心碎之後還能復原嗎？

終於，在2018年的時候，帕薩特也更換了全新的MQB平臺，實現了全新換代。按理說，帕薩特在國內已經持續生產了20年，相對來說邁騰僅僅是個“弟弟”，在換代後理應實現再度反超。不過在2019年的時候，全新MQB的帕薩特在中保研的碰撞測試結果瞬間撞碎了國人的心……帕薩特的銷量就像其A柱一樣，呈現出接近90度的下滑趨勢。

那麼此次大幅度改款的帕薩特能否繼續佔據B級車“C位”的寶座？在小編看來，其實是不太可能的。小編認為，此次帕薩特的大幅度改款，其實和去年帕薩特重新參加中保研碰撞測試的目的相同，都是消除碰撞測試帶來的負面影響。畢竟按理來說，3年還不足以達到大眾的中期改款週期。不過，信任的建立是一個非常長久的過程，而信任的崩塌，往往只在一瞬間。而如果想讓崩塌的信任重新建立，需要付出高於此前千百倍的努力……

有時候，走對路是很重要的事兒。上汽大眾帕薩特可以說是走錯了關鍵的一步：在企業利益和消費者安全層面，選擇了前者……儘管現在的上汽大眾的帕薩特已經迴歸了正路，但想要消除此前的負面影響，還需要走很長的路程……