車算識車 | 入門跑車⑤福特Mustang

前言：

雖然說現在的車已經變得越來越運動，跑得也越來越快。但跑車就是跑車，再運動的四門車都沒法替代兩門跑車在車迷心目中那種地位，優雅的線條和完美的車身比例比起純粹的效能甚至要更具吸引力，因此兩門跑車確實才是更符合我們心中Dream Car的形象，而這個系列小編就來寫一寫，目前國內能透過正規渠道購置的入門級跑車，這其中就包括

捷豹F-Type

（配置

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、保時捷718、寶馬Z4、福特Mustang、豐田SUPRA、

雷克薩斯LC

（配置

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。

福特Mustang

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如果要問國內哪款入門級跑車銷量最好？福特Mustang野馬絕對榜上有名， 福特Mustang算是該列表當中價格最低，但在影視作品當中出現頻率最高的一款車。作為美式肌肉車型的“開山鼻祖”，福特Mustang自1964年誕生以來，便憑藉其“硬漢的外形”在全球範圍內瘋狂圈粉，在電影出現的次數更是數都數不過來，《速度與激情》系列幾乎每集都有出現，而《極品飛車》同名電影的主角同樣是它，許多好萊塢大片中都有過這輛車的身影。巧合的是《速度與激情3：東京漂移》和《極品飛車》，福特Mustang都是飾演以下克上的角色，剛好符合它的車型定位：平民跑車。

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雷克薩斯LC

115。50-129。80萬元

0。04萬

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Mustang Mach-E

26。50-37。99萬元

詢底價

捷豹F-Type

58。20-91。80萬元

詢底價

是的，福特Mustang其實有著與生俱來的使命，那就是讓年輕人可以擁有一臺外形拉風、效能出眾且價效比高的跑車。雖然說現款車型在外觀上更低的車身，更寬的車體，比起我們在影視和遊戲中見慣的那臺第五代野馬秀氣了不少，不過碩大的發動機艙蓋、鯊魚鰭一般的三聯LED燈、粗狂的倒梯形中網、加上只奔騰的躍馬LOGO，它仍然能流露出美式肌肉跑車的那種氣場。過去福特Mustang只能透過平行進口模式進入國內，的價格很長一度時間裡售價都接近百萬，直到2014年底正式透過官方引入中國市場，價格一下子拉到不到40萬，瞬間引爆了國內入門級跑車市場，而且熱度一直持續至今，改款車型到目前仍然非常熱銷。

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外形拉風，這臺車可以說是一句話概括，不用多說。那效能呢？雖然不排除有不少人買2。3T Mustang就是衝著它超跑般的外形去的，但不得不說的是，走量的2。3t效能其實一點也不弱。就動力來說，2。3T Mustang動力基本都在油門行程的前半段，在法定速度內（甚至不止），和5。0LGT V8相比較毫不遜色，當然了深悶的話多少差點意思，但6秒內破百的成績，也完全符合一臺效能車的標準。

而且底盤調校方面，2。3T Mustang也是下了不少功夫，全系標配了效能增強包，包括了帶有偏向運動風格的底盤調校，還有增大面積剎車碟以及後橋限滑差速器，換來的就是更加出色的橫向穩定性，更加凌厲敏捷且充滿樂趣的操控樂趣，就像不少車評人說的，現在的野馬已經沒那麼野了，變得溫順了不少。所以無論從哪方面來說，Mustang都算是一臺優質的跑車。

另外跑車其實真的很少會提及到價效比，畢竟這也就意味著，作為一臺跑車，無論是售價還是用車成本方面都要讓必須年輕人承受得起。作為一款入門級跑車，它的日常維護費用也相當“入門”，總的來說不會比家用車高出多少，2。3T的綜合油耗大概12個，和一臺緊湊型SUV差不多，按照1萬公里來計算的話，算上保險和保養，一年的費用大概就在2萬元左右，而且保有量比起一般跑車要高，配件和改件在市場中都不缺，有跑車的面子卻沒有跑車的架子，這就不像很多傳統豪門跑車，白送都不一定養得起。所以總的來說，還說2。3TMustang是虛有其表的野驢？我認為那都只是沒有買到這麼高性價比的跑車的酸話罷了。

不過考慮到目前福特Mustang已經進入了電氣化時代，

Mach-E

（配置

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預購已經進行了一段時間了，在日漸嚴峻的環保體系之下，這樣的美式跑車即便是從大排自吸更換成小排量渦輪，最終也只會越來越少，福特Mustang作為全美，甚至全球銷量頂流的入門跑車，可能也算是最後的輝煌了，當然我們也不排除Mustang 身上會出現油電混合動力系統的車型，但畢竟就不純粹了不是嗎？好了，這一期我們就此結束，下一期我們將說說列表中價格最貴，且非議最多的日本跑車雷克薩斯LC。

作者