商用車新能源化成必然！吉利漢馬強強聯手 共建換電重卡新生態

目前，中國汽車市場新能源乘用車領域已經是百花齊放，基本所有成熟車企都有涉足，整體市場競爭非常激烈並且已經趨於飽和狀態。與傳統乘用車相比，新能源商用車市場還有相當大的上漲空間。

6月19日， 漢馬科技新能源重卡專案作為安徽省第六批重大專案在馬鞍山正式宣佈開工，新能源客車同期下線。

據悉，

此舉是漢馬科技與

吉利

商用車集團深度融合，打造新能源商用車品牌，圍繞換電重卡形成能源科技生態。

新能源商用車發展空間巨大

在商用車行業，新能源技術逐步取代傳統內燃機技術已經成為既定事實。隨著我國碳達峰、碳中和目標的提出，新能源商用車銷量和滲透率將不斷攀升，一個新的藍海市場正在迅速崛起。

資料顯示，2020年，新能源乘用車市場滲透率為5。8%，新能源商用車滲透率為2。7%，在此基礎上，今年1-5月，重卡行業前10家的市場佔比已經達到97。8%，其中前5強佔比達到86。9%，在雙碳大背景下，新能源商用車滲透率提速是必然的事情。

我國是商用車生產大國，作為減排大戶的商用車，節能減排的任務重、壓力大。2020年中國汽車市場產銷量2523萬輛，商用車雖然只有490。8萬輛，但總體燃料消耗卻佔了汽車消耗量的一半，製造了道路交通碳排放的56%。

由於商用車能更精準地定義場景，在滿足了“車型聚焦”、“技術穩定”、“需求穩定”三個關鍵因素下，一個車型過萬是常事，新能源動力取代傳統動力已是商用車市場發展的必然選擇，目前國內正處在各大車企紛紛搶佔新能源商用車紅利的關鍵時期。

根據行業資料，商用車保有量僅佔我國汽車保有量的10。9%，卻製造了道路交通碳排放的56%。

當前，新科技革命和第四次工業革命正推動全球能源轉型，一個多元化的新能源時代已經到來。

專家預測，2030年新能源商用車滲透率20%，新的拐點即將到來，商用車行業的競爭格局將被重寫，重心將向新能源傾斜。

在碳達峰、碳中和的政策影響和商用車新能源化趨勢的雙重作用下，新能源商用

車勢必將迎來爆發，這對新能源車企來說，既是一次轉型升級的機遇，也是一次前所未有的挑戰。

漢馬科技領軍換電重卡模式

漢馬科技集團股份有限公司總部位於安徽省馬鞍山市經濟技術開發區，是浙江吉利新能源商用車集團有限公司控股子公司，同時也是全國重要的重型卡車、重型專用車、核心零部件和新能源商用車生產研發基地。

早在2013年，漢馬科技新能源重卡就已經開始全球調研，在新能源商用車領域發力。2016年，就成立了研發團隊並找準產品技術路線並透過自主研發成功設計出純電動重卡。2018年，推出了全國第一款換電牽引車，由此成為國內最早進入新能源重卡領域的商用車企業之一。

新能源商用車在城市用車方面，與傳統商用車相比，有進城路權、操控方便等優點，但由於新能源商用車購車成本高和用電成本高以及換電生態不完善等痛點也十分明顯，進而成為了新能源商用車發展的絆腳石。

吉利商用車背靠吉利研發體系，透過匯聚吉利全球的技術儲備和資源，掌握了“換電重卡、換電站研發、自動駕駛應用”綜合能源服務的三大核心技術，其獨特的“風光儲充換”一體化綜合能源站更是業界首創。

隨著吉利商用車集團入股漢馬科技，在資金投入、技術創新、資源整合等方面對漢馬科技形成全方位、多層次的支援，實現更密切的協同發展，打造新能源商用車品牌，不斷擴大在新能源方面的領先優勢。

相較於傳統充電站，吉利商用車百色綜合能源站採用車電分離模式的換電重卡不僅購車成本低於燃油車，使用過程中的能耗費用可以節省15%以上。

此外，換電速度堪比加油服務，只需透過“吉時換”APP換電平臺，最快五分鐘即可完成換電，不僅如此，透過先進的技術和整合佈局，使得佔地面積僅為200平方米的換電站即可滿足該礦山物流專案的需要。

紅點觀察

在汽車行業殘酷嚴峻的賽場上，傳統車企由於創新力匱乏被拋置末端，乘用車領域的一批新勢力已紛紛開啟上市征程，在乘用車市場已經飽和的情況下，新能源商用車領域將是投資市場的又一片新藍海。

基於對當前行業大環境與對未來發展趨勢的思考，吉利商用車與漢馬科技從多年前，就不約而同地走上了一條專注於新一代新能源智慧化商用車的換道超車之路。

據悉，未來雙方還將充分發揮各自優勢，共同推出更多全面升級車型、全新正向研發車型，共同引領新能源產業變革。