2021新能源汽車車型TOP30

續航能力穩步增強

新能源汽車作為一款交通工具，消費者非常關注的一個問題就是其續航能力。

自新能源汽車問世以來，各大廠商在續航能力上也是下足了功夫。20世紀90年代，由於電池技術的落後，廠商不得已採用了混合動力汽車，以克服電池容量不足和續航里程短的問題。21世紀初期，電池技術取得長足的進步，各國開始將該技術大規模應用於電動汽車領域。以特斯拉為例，2008年Roadster作為特斯拉第一款量產車，標稱最大續航里程為320公里，而今年的Model S 長續航版官網標稱最大續航里程為652公里。與電動汽車相比，通常情況下民用燃油車在油箱裝滿後連續行駛里程為300～500公里，軍用汽車能達到600～800公里。

經過多年發展，新能源汽車在續航里程上已經脫胎換骨，這方面也消除了消費者很大的顧慮。可以預見，新能源汽車的續航里程大幅超過傳統汽車的那天即將到來。

價效比優勢日顯

汽車作為消費級工業產品，無論採用何種能源，消費者更看重的是產品商品屬性中的“價效比”，無論是特斯拉產品佈局中的新型低價電動車，還是五菱宏光MINI EV，在這方面都切實擠壓著燃油車的市場。

燃油汽車的發展歷經百年，各項功能配件均有合理的成本，發展到現在，成本幾乎無法再壓縮。而新能源汽車隨著科技的不斷髮展，成本還是會有非常大的壓縮空間。在不遠的將來，新能源汽車的價格也一定會比同等配置的燃油車更具有優勢。到那時，也將是新能源汽車全面走入千家萬戶的時刻。

快速充電重大革新

充電速度慢，一直是部分消費者排斥新能源汽車的很大原因，燃油車到加油站可3分鐘加好油繼續行駛，而最初的新能源汽車10小時充電才能充滿。

如今隨著科技的發展，新能源汽車30分鐘可充高達80%的電量，續航里程可達500公里，使得傳統汽車的優勢也越來越弱，在電池技術不斷進步的今天，充電效率也一定會越來越高，終將與傳統汽車加油速度持平甚至趕超。

目前OEM已經進行超充技術的預研，如某家OEM已公佈：0%～80%充電僅需8分鐘。相信不用太久，充電時間可以媲美加油時間，解決新能源汽車使用者體驗問題。

只是時間問題

1886年，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書，世界上第一輛汽車正式誕生。1894年，賓士‘Velo’推出，代表著世界上第一款批次生產的汽車產生了。7年後，美國福特汽車公司的創始人亨利·福特，推出了T型車，其以低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入了普通家庭，美國自此成為了“車輪上的國度”，並迅速將這種出行習慣傳播至歐洲、澳洲、亞洲等世界的主要市場。

從石器時代到火的文明，從農耕文明到工業文明，時間見證了一切。時間也見證了火車、汽車對馬車的替代，並將見證從傳統燃油車到新能源汽車的變遷。

我們有理由相信新能源汽車會有更加環保、低耗、易用、親民的產品出現，而這，只是時間問題。

結語

車的性質，沒有改變。能把各種事情做得比較好把公司辦得比較好的人的性質，沒有改變。外部世界將繼續改變，一般人的內部世界原來是多少分現在、未來可能還是多少分。需要改變或提升的是內部世界，這一點，從來沒有改變。

（文/正豪）