德國是怎樣運輸大件的?跟我們中國比起來,還是差點意思

風能發電一直是我國極力推行的新型能源，一個個風車拔地而起，那麼一個風車的扇葉就長達六七十米，重量可達20噸，你知道風車的上衣是怎麼運輸的嗎？

德國一直是一個機械製造大國，像風車的扇葉這種大型物件，是不能用平時的貨車來進行運輸的，德國人就想到了一個好辦法

他們選擇用掛車來運輸風力發電機葉片，在運輸風力發電機葉片是掛車、半掛車和它所搭載的介面卡以及牽引裝置，會形成一個穩定緊湊的組合

掛車與半掛車的離地間隙更大，迴轉角度可達85度，在運輸風力發電機葉片的時候，更加靈活便捷，並且在看到障礙物的時候

葉片還可以在車上隨時移動，靈活的避開障礙物，四軸掛車使用的也比較頻繁，這種車更加的輕便，操作性也更高，也非常的靈活，並且軸載非常低，非常適合執行在限重的路段上

看一下我國是怎樣運輸風力發電機葉片的，因為我國的山路眾多，並且道路崎嶇不平，像風力發電機葉片這種大型的貨物很難運輸上去

並且山體與公路也距離較近，蜿蜒曲折，運輸車的體型還不能較大，像美國，德國這樣的運輸車不符合我國的地形要求

所以我國就自行研製了適用於不同路段的運輸車，我國的設計師設計的運輸車著實巧妙，可以360度旋轉並有自由升降的平臺

把葉片安裝上去，在運輸的過程中，如果遇到樹木山體及高壓電纜等各類障礙物的時候

它就可以進行升降，等360度的旋轉來避開這些障礙物，並且還能輕鬆應對各種路況，沒有我國運輸車到達不了的地方

我國的運輸車主要有三種：

第1種是舉升式運輸半掛車，這是一種安裝了液壓舉升裝置的風葉運輸車，此車是用在道路障礙物比較多且難行的山區，在山路比較多的地方，它可以透過調整舉升裝置來改變扇葉朝向，在平坦的路上，它可以平放來進行運輸

第2種是軸線風葉運輸半掛車，它的底盤採用了液壓軸線設計，所以它的運輸更加的靈活便捷，這也讓該車的貨檯面變得更低，轉向也非常的靈活

第3種是普通抽拉式運輸車，它和低平板運輸車有些類似，該車上的大梁還採用了扣合式設計，操作人員可以隨意的抽拉來調節車輛的長度，方便運輸不同程度的葉片，此車承重力高達80噸，最長可達50米

結語：這樣看來的話，我國的工業運輸車是不是比德國的更加先進呢？我國不僅在基建技術上是令國人驕傲的，我國在大件運輸技術上，也是值得令國人驕傲的，當然，這一系列大作為也都要歸功於我國的工程師以及工作人員，是我們科研人員的不懈努力，才有了我國現在在國際上的地位，才有了現在如此引以為傲的科學技術。