美國貨車為什麼都是長車頭？中國的又短又平，差距在哪？

對於普通私家車大家都蠻瞭解的，像是私家車的配置效能如何幾乎看到一款車的型號就能說出來，不過對於卡車大家就不是很瞭解了。那種大貨車是物流行業的中流砥柱，沒有它物流行業會被砍掉一隻腿。但是大家有沒有發現，在一些影視作品中國外的大貨車都是大長頭，車頭向外突出。

這種車頭較長的貨車與國內那種又短又平的貨車有什麼不同呢？據小編了解這是因為國內對貨車有規定，例如車身的長度就和國外有著本質的區別，咱們國內的貨車長度是相對於整個卡車來說的，不是隻針對車頭，因此國內的廠商製造卡車時為了能夠使其裝更多貨物，所以會盡可能的縮減車頭的長度，留給車頭的空間減少了車廂就會增長，也就能夠拉更多貨物。

這樣車頭就會變得更小一些，同時帶來了一些負面影響，比如車頭駕駛位變得擁擠，油箱的容量也更小了。這些缺點對於國外的貨車來說是不存在的，國外的貨車規定是相當於車廂來說並不針對車頭。也正因為如此國外的貨車基本上都是有著一個長鼻子，這種貨車能夠使駕駛空間更大，增加油箱的容量，總的來說暫時感受已經在跑成都都比我們國內的要強。

當然，咱們國內的貨車之所以會設計成這個樣子，也並不全是為了能拉更多貨物賺更多錢，而是根據中國的地形來製造的汽車。咱們中國雖然很大但是人也多，人口密集的地方道路狹窄，人口不密集道路比較難走了。比如那些鄉鎮道路，開一輛大貨車從那過去簡直不要太難，如果幾輛車一起從這條路透過，還要專門找一個路口，一輛車拐到路邊上讓另外一輛車先走。

所以國內的貨車車頭設計的短小精悍能適應更復雜的路況，國外的貨車就沒有這種困擾，所以他們的車頭才會更長一些。想掉頭就能掉頭也不存在緊張駕駛，地廣人稀道路寬闊，想怎麼開就怎麼開。不過總的來說還是車頭較長的卡車更安全些，因為在發生追尾事故的時候，這種卡車有一個長長的車頭吸收碰撞時產生的力量。如果車頭太短的話，別說什麼吸收力量了，前方車尾直接就懟到駕駛員臉上了。