拖曳10軸掛車，總重120噸，沃爾沃卡車聯合老牌掛車廠測試新一代FH16

2020年初，

沃爾沃

釋出了旗下新一代的卡車產品系列，同時更新了FM、FH、FH16等車型，最重磅的FH16大件運輸車自然也在其中。由於這種車輛特殊的用途和高昂的造價，平時生活中很難見到它們。

最近，沃爾沃卡車與老牌掛車製造企業Broshuis進行合作，開展了一次試駕活動。在本篇文章中，我們就帶您來體驗大件運輸的魅力。牽引車採用了8x4配置的新一代FH16 750，採用750匹馬力的D16發動機，安裝了帶爬行擋的I-Shift變速箱。與之匹配的掛車為Broshuis PL 100，能承受100噸左右的荷載。在本次測試中，整車重量達到了120噸。

怎麼識別新一代沃爾沃卡車？技巧全在前格柵造型和大燈上。新的LED大燈依舊繼承了沃爾沃家族式的V型設計語言，大刀闊斧的將整體造型簡化，塑造出了更現代，更動感的大燈造型，同時更加契合車身曲線。流暢的線條過渡到車門側，引出側轉向燈，帶來更優秀的側邊提醒效果。

新FH16同樣更改了前格柵造型，用以和普通的FH作出區分。沃爾沃將這種造型的格柵叫做直瀑式格柵，視覺效果十分不錯，將整車的力量感體現的淋漓盡致。

作為一臺大件牽引車，豐富的配置必不可少。本車安裝了燈架與旋轉告警燈，為後期加裝氣喇叭、探照燈等裝置留下了充足的空間。

大件包位於駕駛室後部，安裝了大容量油箱、工具箱、附加儲氣瓶等裝置。將這些裝置移到駕駛室後部能為底盤節約出大量的寶貴空間。同時為了方便登車，車輛在大件包後安裝了POPP公司提供的抽拉式鋁合金爬梯。

兩根後橋都採用了輪邊減速橋，從標誌性的軸頭形狀便能看出。車輪擋泥板夾縫處安裝了附加的小尺寸工具箱。全車採用了美鋁的輕量化輪轂，降低車重同時提升了視覺表現。

接下來，是時候進入車內了！車門板內側也安裝了FH16的logo。即使是在FH16車型上，也僅需三級臺階就能進入車內。

新一代沃爾沃卡車的內飾設計相信大家都很熟悉，這臺FH16也不例外。儀表臺上儲物托盤、娛樂系統螢幕、液晶儀表盤等配置都一應俱全。新的擋杆也是一大亮點。比起上代沃爾沃卡車的擋杆，新的檔杆造型更具稜角，更適合握持，體驗感大大提升。

既然坐進了駕駛室，自然而然的就來到了試駕體驗部分。本車的舒適性配置也接近頂配。車輛安裝了大尺寸冰箱，微波爐，還安裝了I-Park Cool駐車空調系統。為了應對這些耗電量巨大的裝置，車輛安裝了雙蓄電池系統。無論何時，都能保證車輛的正常啟動和執行。

本車採用了來自JOST的3。5英寸鞍座，即為國內常說的90鞍座。前橋採用了9噸級前橋，後橋則採用了26噸級雙輪邊減速後橋。除了這些，沃爾沃還提供10噸級前橋可供選擇，能用來處理更大的載荷。I-Shift變速箱軟體進行了適配，在大件運輸車型上，變速箱帶有一個附加的過載模式，允許車輛以更低的擋位平穩起步。本車的ACC系統也十分不錯，還帶有出色的發動機制動和液力緩速器，在自動巡航時能自行控制緩速器和發動機制動工作，時刻維持正常速度。

還有一點要說的就是本車的轉向。本次試駕所使用的Broshuis PL 100的所有輪組都能轉向，但受制於獨特的3+7車軸佈置，轉向時整車的轉向中心會略帶奇怪，需要適應。除此之外，掛車的懸掛堪稱完美。

不管是上坡還是下坡，都小菜一碟。沃爾沃一直都為旗下的卡車提供遙控控制功能可選，這臺FH16便選裝了遙控系統。掛車也支援遙控控制，功能整合由Drimote完成。當情況受限時，司機能夠透過遙控器在車外控制車輛行駛。當然，車速會受到嚴格限制。

簡單描述遙控駕駛的感覺：就像小時候在開遙控車一樣。當然，在這裡遙控的是120噸總重的龐然大物，這種感覺簡直不可思議。得益於種種智慧功能的加入以及車輛本身的過硬品質，沃爾沃近期在大件車領域取得了不錯的銷售成績。您覺得這車怎麼樣？在評論區和我們聊聊吧！

文：heseaotter