解決一切用車“痛點”為何要選擇比亞迪DM-i超級混動車？

中國車市正在發生著肉眼可見的明顯轉變，其中最為直接的就是新能源汽車的爆發式增長。除了汽車產業迎來了產業升級轉型之外，碳達峰、碳中和目標也起到了加速行業轉型，促進新能源汽車快速發展的推進作用。而作為新能源車企的主導者，

比亞迪

DM-i超級混動讓我們看到了自主品牌也全面迎來了混動領域中的高光時刻。據瞭解，比亞迪DM-i相關車型的訂單量已突破10萬，隨著DM-i車型的持續交付和巨量新增訂單，比亞迪極有可能會成為今年中國新能源汽車的銷量冠軍。

比亞迪DM-i“爆單”，最近身邊也有不少好友向小編求助，比亞迪DM-i車型提車難的問題，確實比亞迪DM-i車型十分地熱銷，購車需要等待也在情理之中。不過，這也讓我想到了一個問題，以往提車難主要是出現在熱銷的燃油車型，提車排隊、加價提車。

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然而現在情況正在發生轉移，插電混動車型正在成為市場的主流，大眾的消費觀念也正在轉變。不難發現，在燃油車和純電動車的雙重夾擊之下，“進可攻退可守”的插電混動車型正在“殺”出一條屬於自己的血路。

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從資料層面也能夠發現，2020年可謂是新能源汽車發展的轉折之年。據中國汽車工業協會統計資料顯示，2020年全年中國新能源汽車產銷量累計分別完成136。6萬輛和136。7萬輛，累計分別增長7。5%和10。9%，增速較上年實現了由負轉正。而今年，新能源汽車的發展增速還在不斷加快。在1-5月，國內新能源乘用車銷售89。8萬輛，同比增長240。5%。其中，純電動車銷售74。3萬輛，同比增長274。4%。插電式混合動力車銷售15。5萬輛，同比增長137。6%。

作為新能源汽車巨擎的比亞迪在6月8日公佈了5月份的銷量情況。5月全系銷量45176輛創下新高，新能源車型銷量31681輛同樣也創下了新高，同比增長達到了198%。比亞迪的單月銷量突破3萬，創下了歷史新高。而其中最令人驚喜的是比亞迪的插電混動車型售出了12970輛，銷量增長超4倍，比亞迪插混銷量能夠獲得如此增速表現，主要原因還是DM-i超級混動帶來的銷量激增。要知道整個2020年全國PHEV乘用車總銷量也不過20。8萬輛，比亞迪算是徹底顛覆了這個細分市場。比亞迪插電混動車型銷量激增的背後，究其原因自然是DM-i訂單量的大幅增加。

那麼為什麼消費者開始多插電混動車型情有獨鍾呢？究其原因還是混動車型有著燃油車和純電車型所不具備的一系列優勢。持續走高的油價和日益嚴苛的排放標準，讓燃油車的車主們在用車的同時始終心裡會產生一絲忐忑。DM-i超級混動則兼具了低油耗和強動力，電機瞬間爆發的強大扭矩使得加速起步比燃油車更快，並且帶來猶如純電車般的駕駛平順性和靜謐性。反觀，純電車型最大的“痛點”自然是續航里程和充電時長，這也是不少消費者對於購置純電車型最終舉足不前的主要原因。DM-i超級混動主要以電為主，同時實現高效用油，使得續航里程可以超過1000多公里，難能可貴的是比亞迪DM-i可油可電，虧電油耗僅為3。8L/100km，讓車主無需再為續航里程和電量不足情況下找不到充電樁而煩惱了。

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對於燃油車與純電車型的這些用車問題，比亞迪已經逐一擊破。對此，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在重慶車展期間表示：“汽車行業處於變革的關鍵期，變革就要有創新的技術，要能解決市場的痛點”。比亞迪近年來推出的刀片電池、DM-i超級混動兩大顛覆技術，就是為了解決市場最關心的痛點，刀片電池針對安全痛點，DM-i超級混動則針對油耗、環保、便利性等問題。

比亞迪旗下搭載DM-i超級混動的車型擁有“快、省、靜、順、綠”這五大特點。除了超低油耗、卓越動力、靜謐空間以及出行便利性之外，能上綠牌的特點也給這一新技術帶來了更多的吸引力。還有比較重要的一點就是，比亞迪旗下的DM-i超級混動車型在售價方面已經下探至傳統燃油車的定價水平，超高的價效比表現也是廣大消費者集中訂購比亞迪DM-i車型的重要原因。

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為例，它在虧電狀態下的油耗為3。8L/100km，完成0-100km/h加速卻只需7。3秒。不僅超級省油，加速水平也比同級的運動型A級車更快。並且它還實現了120km的純電續航，滿油滿電狀態下的綜合續航可以達到1245km，真正的可油可電，為消費者帶來了極大的出行便利性。消除了續航焦慮，既可以當電車開，也可以當燃油車開，而且比普通燃油車節油三分之一，比亞迪憑藉其技術優勢帶來的突破性價值讓人有目共睹。

可以預見，隨著DM-i車型的好口碑持續發酵，和消費者對DM-i技術的深入理解，比亞迪DM-i車型將會成為越來越多消費者的購車選擇，全面提升中國品牌車型的技術口碑和品牌形象。正如王傳福所言“DM-i 超級混動是比亞迪厚積薄發的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色。”

新能源汽車的未來有著無限可能，當產業從轉型期進入高速發展期，我們發現在比亞迪DM-i超級混動的推動下，插電混動市場迎來了拐點時刻。插電混動徹底解決了傳統燃油車和純電車的各自“痛點”，完美契合了當下車主的用車場景，使得大眾對插電混動車型的接受度越來越高。插電混動車型全面符合我國現階段的新能源汽車發展規劃，比亞迪確實也做到了這個行業的表率作用。