2.7升油耗，阿普利亞又出仿賽新車：水冷電噴125，顏值出眾！

說起阿普利亞，相信國內的車友都不會陌生，旗下的小排量摩托車GPR150可以說火遍了大江南北，一直以來都被稱為仿賽“小鋼炮”。除了阿普利亞GPR150之外，還有更小排量的GPR125。而今天我們所說的車型就與GPR125有關。

阿普利亞RS 125是GPR125的改款車型，外觀風格也進行了重新設計，採用了RS的設計語言。不過整車的框架仍然和阿普利亞GPR125相同，大體上沒什麼改動。

車身正面主大燈採用了LED光源，並且將轉向燈與日行燈進行了融合，視覺上有點像阿普利亞RS660，相比阿普利亞GPR125顏值更為出色。如果從車身正面看過去很難想象它是一款125級別的仿賽車型，視覺效果營造得比較出色。

同時車身顏色也保留了阿普利亞經典的紅色和黑色撞色設計，看上去非常醒目，顏值很高。如果引進國內的話，也是一款不可多得的高顏值仿賽入門級摩托車。

配置方面也比較令人意外，雖然說阿普利亞RS 125定位是一款小排量仿賽摩托車，但它的油箱容積卻達到了14。5升，結合125級別小排量發動機，續航表現非常出眾。

同時，官方也公佈了這款車的最低油耗可以控制在百公里2。7升，綜合續航里程能夠達到400公里以上。而它的整體車架也是採用了鋁合金雙翼梁車架，和阿普利亞GPR125相同，同樣具有非常出色的賽道駕駛體驗。

智慧方面，這款阿普利亞新款RS 125採用了新的LCD儀表，資料顯示更為豐富，同時清晰度也非常不錯。另外，這款儀表還可以與手機藍芽互聯，透過手機就能看到這款車的詳細資訊。

除了標準版本之外，這款車還有一個高配的選配版本，相比老款增加了單向（升擋）快速換擋功能，行駛中無需捏離合也能夠完成升擋。

安全制動方面，阿普利亞GPR採用了前後盤式剎車，前輪碟剎盤規格達到了300mm，同時匹配西互對向四活塞卡鉗，而後輪碟剎盤規格為218mm，同時採用單活塞卡鉗。另外，還標配了博世abs防抱死系統，對於一款125級別的車型完全足夠。

至於動力，發動機依然採用阿普利亞125級別的老款發動機，實際排量124。2cc水冷單缸。不過進行了重新調整，更換了新氣缸蓋、銥金火花塞以及重塑了燃燒室。最大功率的話仍然為11kW，但最大功率爆發輸出期間由10750rpm提升至10000rpm。

總的來說，阿普利亞全新亮相的這款新車RS 125，雖然除了外觀風格，動力和配置都沒有較大的提升，但整體實力表現還是比較均衡的，比較適合新手車友。

如果引進國內的話，售價控制在1。5萬元到2萬元之間，相信也會吸引不少新手車有選擇。只不過目前這款車只針對於東南亞市場，沒有正式公佈是否引進國內。