紅旗版“CT5”上市，長5米多，只提供4座，可惜個人有錢也買不到

自紅旗汽車變親民之後，該品牌的影響力與銷量都有很大提升，在國內各大細分市場前列排行中，均能看到紅旗所打造車型的身影，像今年5月份各大細分市場公佈的銷量排行裡，

紅旗H5

（配置

|詢價）

以7千多輛的銷量位居中型轎車市場前十，紅旗H9也以四位數的銷量位居中大型轎車前十名，還有紅旗HS5以1。3萬輛的銷量位居中型SUV市場前列，等等，毫不誇張的說，身為國產豪華品牌的紅旗，目前風頭並不遜色合資豪華品牌。今天，筆者又給大家帶來紅旗新打造的中型轎車——紅旗

E-QM5

（配置

|詢價）

，該車雖與紅旗H5同級別，但由於該車只針對高階網約車市場銷售，個人有錢也買不到。

CT5 點選瞭解詳情

CT5 點選瞭解詳情

CT5

27。97-34。17萬元

詢底價

紅旗E-QM5

23。98-23。98萬元

詢底價

紅旗H5

14。58-19。08萬元

詢底價

對於網約車司機而言，車子最重要的便是用車成本，而當下車市中，當屬新能源車型用車成本最低，因此，不難猜出紅旗E-QM5是紅旗打造的新能源轎車，且該車已於今年6月下旬上市，雖旗下共有三款車型配置，但均定價為23。98萬元，也可稱入門即高配。當然，該車這樣的入手門檻比傳統燃油車市中很多普通中型轎車門檻高出不少，但相較定價為26。674-33。99萬元的特斯拉Model 3，還是更親民，加上該車相較燃油車型還擁有不限行、不限號、低用車成本，等等先天優勢，價效比與實用性更強。

CT5 點選瞭解詳情

除去價格的表現，該車顏值也不弱，畢竟在該車身上不僅能看到新能源車型所具有的科幻感，還有遜色燃油車的個性化。前臉部分採用封閉式設計，機蓋中間鑲嵌紅旗長條標識，視線下移就能看到直瀑式多幅格柵，格柵兩側還鑲有不規則細長燈帶，且燈帶一段以不規則樣式延伸至機蓋表層，在燈帶下方兩側還能看到多邊形樣式的大燈，整個車頭的設計相當個性，且在所有燈光點亮後，又能感受到濃濃的科幻感。

不同於前臉的誇張造型，側面則透露出穩重的氣息，車窗上沿鑲嵌細長銀色鍍鉻裝飾條，車身部分的高腰線呈小弧度上揚姿態，車門底部還鑲嵌上揚式的低腰線，側裙位置則額外鑲嵌銀色裝飾條，兩側輪眉處額外刻畫雙輪眉造型，穩重中透露出一定的運動性。

尾部，後備廂上方的小鴨尾弧度較大，下方兩側便鑲嵌不規則大燈，該大燈的設計樣式和凱迪拉克

CT5

（配置

|詢價）

有異曲同工之妙，後保險槓兩側分別刻畫出線條，即便是在後方45度欣賞，也能保證尾部的美感，這一點與凱迪拉克CT5也很相像，不同的是，由於該車為新能源車型，因此，無需像凱迪拉克CT5那般搭載雙邊共兩出的排氣口。由於紅旗E-QM5側顏與尾部的設計與凱迪拉克CT5相近，該車又被業內人士稱為紅旗版“CT5”。

相較外觀的設計，空間對於網約車來說更重要，可以看到該車擁有5040/1910/1569mm的三圍，還有2990mm的軸距，相較擁有4924/1883/1453mm三圍，還有2947mm軸距的凱迪拉克CT5，顯然紅旗E-QM5在長、寬、高、軸距方面的優勢更為明顯，加上該車目前上市車型不同於凱迪拉克CT5，僅提供4座佈局，無論是乘坐還是裝載空間都更為寬裕，同時，這樣寬敞空間帶來的舒適性，也滿足高階網約車的需求。

綜上所述，車市中不缺乏像紅旗E-QM5這樣專為部分群體所打造的車型，但大部分車型均是定價與產品力不符。而像紅旗E-QM5這樣在顏值、空間方面擁有過硬表現，入手門檻還比市場同級別車型低，確實少數，但話又說回來，隨著經濟的提升，私家車的飽和，很多有錢人也不願意開車出行，而高階網約車比滴滴更具舒適性，在這樣的背景之下，高階網約車的優勢自然顯現，同時也透露出很大的潛力，紅旗則瞄準這一潛力部分，打造出有顏有實力的紅旗E-QM5，該車或在未來又能將紅旗的品牌知名度向上提升一個檔次。