徐良志：邂逅濰柴 感恩遇見 原來你是如此節油！

31歲的徐良志，來自河南商丘，是一名重卡車主。

“我22歲就開始開車，實際駕齡超過8年了。開過很多品牌的重卡，但搭載的都不是濰柴發動機，因為剛買車時朋友們反映‘搭載濰柴發動機的某品牌重卡，跑起來勁兒是挺大，但是有些費油’。如今以自己多年的開車經驗看，發動機節不節油與整車也有很大關係，所以我一直想試試濰柴機。”徐良志告訴《潤鼎商用車》記者，經過兩個多月的考察，他在今年1月入手了一輛搭載濰柴發動機的青島解放JH6。短短5個月的使用，濰柴發動機就顛覆了徐良志朋友的“片面認知”。

險路應付自如，高效送貨不成問題

徐良志自入行就一直從事家電運輸，以鄭州到江蘇各市為主。

“我們當時一起跑的有十幾輛車，有幾輛正好跑西安，我當時就申請和他們跑了一趟。去往西安的路線上有三分之一是山路，那段山路不亞於雲貴川的險峻，這無疑是考驗車的最佳場所了。”徐良志告訴《潤鼎商用車》記者，他的車匹配了濰柴WP13發動機，最大扭矩2500N·m，搭載了法士特12擋自動變速箱。“濰柴機動力大、馬力足這幾乎是業內公認的，我的測試也驗證了這個評價。車子起步特別穩，輕輕給點油力道就上來了，配合上自動擋變速箱，整個動力傳輸異常流暢。對於較長的上坡而言，550馬力跑起來爆發力十足，動力足夠，最陡的坡在10擋左右就輕鬆上去，相比我之前開的車勁兒大多了。”

運輸家電不是特別注重時效性，但徐良志說：“幹我們運輸這行的，想賺錢得勤快點，多拉幾趟就把油費、過路費掙出來了。”因此，一個具有充足動力的靠譜發動機必不可少。濰柴發動機可以讓JH6在短時間內獲得超強的動力，當經濟轉速1000-1400r/min，最高經濟車速可達100Km/h。“跑同樣的路程，現在要比以前節省3-4個小時，平均每個月跑的趟數也多了。”

與徐良志一起運輸家電的幾個朋友買的是濰柴460馬力的車，當記者問他為什麼選擇了550馬力，他說：“動力足的車，首先開起來比較輕鬆，其次也和我的心理有關係。我之前開小馬力的車動力跟不上，總感覺路上別人的車在跑，我的車卻停著，在心理上就很疲憊。換了這臺大馬力的車，我就可以勝車友一籌，開著舒服才有幹勁兒。”

開源節流，濰柴實力在行

當下的物流運輸競爭如火如荼，開源節流、控制成本是每個使用者的需求。濰柴發動機的低油耗、高可靠性得到了徐良志的認可，他甚至後悔當初聽了朋友的“隻言片語”而沒有首選濰柴。

濰柴WP13發動機採用燃油霧化更均勻的四氣門、中置噴油器的設計，使用電控高壓共軌技術，發動機噴油壓力大、壓力均衡、霧化更均勻，可提供充足的進氣量、燃燒更充分，全面提升了燃油使用效率。“工況不同、載重不同，油耗肯定各有不同。我可以舉兩個例子告訴你濰柴有多省油。”徐良志說，“以第一次從鄭州到西安為例，掛了32噸貨，那段山區路是最‘喝油’的路段，最終百公里油耗為33個。平時從鄭州到南京，全程高速的情況下，油耗在30個左右，比同等馬力的其他品牌發動機的車省油多了，我們一起跑記錄過幾次，平均下來我的車百公里要節省3-4個油，這樣算下來每年能省4萬多的燃油費。”

令徐良志滿意的還有濰柴發動機的可靠性。到目前為止，他的JH6已經運行了5。2萬公里，一點兒小毛病都沒有，而且濰柴發動機B10壽命180公里也有保障。

此外，徐良志提到一個真實案例，跑車路上他結識了一位比自己年長的師傅，開的也是採用濰柴動力鏈車型，兩年半時間都跑了70萬公里，除定期更換機油外，這期間沒有增加任何維護成本。“還有很多的人說濰柴發動機品質可靠，這讓我對自己的車充滿了信心。”徐良志坦言。為了提高發動機可靠性，在吸收歐美經驗的基礎上，結合國內複雜地形、過載需求等特點，濰柴動力經過嚴苛的路測，創造了名副其實的深度機械開發流程，定製出符合使用者需求的高效能柴油機。

徐良志對車的保養特別注重，“我一直加的是中石化的油，身邊也有很多朋友會加‘小油’，在我看來，長期用小油肯定會對發動機造成損壞，到時候維修可不止多花加油費這麼簡單了。”好的發動機更加需要好好愛護，遇上徐良志這樣的車主，簡直就是千里馬遇上了伯樂。

對於卡車人而言，降本增效、輕鬆賺錢是當下所追求的，一臺高效出勤、強勁有力、節油可靠的發動機更是賺錢的保障，濰柴發動機讓徐良志感恩遇見。