省油好開又省心，2021款唐DM百公里油耗5.2L

現在很多家庭買車都喜歡買大一點的車，尤其是“二胎政策”放開後，中型SUV更加吃香了。然而對於中型SUV而言，“節油”向來是一個難題。少則八九個油，多則十五六個油，能選中一輛又大又省油的SUV可不容易。筆者盤點了市面上的車型，多方查證，找到了一款省油的中型SUV——2021款

唐DM

（配置

|詢價）

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從2021款唐DM車主實測口碑反饋來看，其百公里綜合油耗僅為5。4L，甚至有些有“暴力”駕駛習慣的車主，對油耗的表現也比較滿意。2021款唐DM純電續航100km，車主可以長途用油，短途用電，更有策略地省油。

比亞迪唐DM 點選瞭解詳情

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比亞迪唐DM

18。98-28。68萬元

1。15萬

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前段時間，有同行媒體在西北進行了2021款唐DM的油耗實測，選取了使用者在日常駕駛中最常用到的速度區間，基本保持在60~80km/h，涵蓋高速、城市等多種路況，百公里油耗最低為5。2L。

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為了讓大家有更直觀的感受，筆者還特意向參加實測的同行朋友要來了一個當時百公里油耗的記錄表。

如此低的油耗表現，2021款唐DM究竟是如何做到的呢？筆者查閱了一些資料後發現，可以歸納為以下兩個層面：

全新的DM-p插混平臺，大功率BSG電機，更專業地省油

作為新能源汽車領導者，

比亞迪

的底蘊和優勢毋庸置疑，經過10餘年經驗積累、多代技術升級，插電式混合動力技術平臺也在不斷蛻變升級。2021款唐DM基於全新的DM-p插混平臺打造，可實現“P0+P3+P4”架構型的分工，P0位置大功率BSG電機的加入，更是點睛之筆，顯著地提升了節油效能。

目前在行業內，大多數車企採用的BSG電機功率普遍都在8-15kW，而2021款唐DM的液冷BSG電機，最大功率達到了25kW、15000轉/分，電壓範圍為360V~518V，比一般的BSG電機功率高出60%左右。這樣大的功率，使其與發動機的減速比達到了更為合理的2。5：1。

得益於大功率BSG電機的加入，2021款唐DM在低速區間內可呼叫“串聯式混合動力”的驅動形式，轉速可控制在最經濟的區間內。

圖為比亞迪自主研發的大功率BSG電機

此外，2021款唐DM的BSG電機還具備智慧啟停的優勢，在停止-加速的過程中，可以智慧識別駕駛員需求、整車電量等資訊，對發動機啟停進行綜合控制，進一步達到減少能耗的目的。

輕量化車身設計為油耗的降低再加碼

除了大功率BSG電機，2021款唐DM能做到低油耗，還離不開輕量化車身設計。

2021款唐DM的車身主體架構採用了輕量化設計，下襬臂、轉向節和空心穩定杆等關鍵部分，大面積採用了鋁合金材質，減輕車身自重，同時在硬體裝置的佈局上，實現了電機、電控、減速器總成的高度整合化，空間佈置更加合理，為整車進一步減重，為油耗的降低再加碼。

可以說，比亞迪2021款唐DM這一套“節油”組合拳打得相當漂亮。而就筆者瞭解到的情況而言，低油耗只是2021款唐DM眾多產品優勢中的一個。比亞迪作為中國汽車品牌的技術扛鼎者，讓我們看到了中國汽車工業的新力量，也讓我們更加期待唐家族在未來有更多的精彩表現。