中國重型卡車之王：如今就連賓士也不是對手，銷量躍居全球第一

2020年9月份精選訊息：前不久，有機構公佈了一份年度重卡市場調研報告，裡面列出了前十名的銷量情況和行業的發展狀況。據介紹，去年全國重卡累計銷售出117。4萬輛，同比增長2。3%。在業內銷量排前三名的是一汽解放、

東風汽車

以及中國重汽。

“重卡”是重型卡車的簡稱。大家在路上看到的大貨車、灑水車、油罐車、拉土車、攪拌車都屬於重卡，近些年該車型發展非常迅速。今天來重點介紹該領域前三大巨頭的基本情況。

重卡銷量榜第三名的是中國重汽，去年銷售出約19萬輛重卡。中國重汽是國內最早研發和製造重型汽車的企業，上世紀60年代生產出國內第一輛重型汽車，也就是著名的黃河牌JN150八噸載貨汽車。該車憑藉噸位大、運輸成本低、效益高等特點，在那個年代備受青睞。

80年代，重汽透過引進世界先進技術成果以及生產裝置，使工廠的生產能力、生產規模和產品的技術水平都上了一個大臺階。在07年產銷規模進入全球前五大重卡製造商行列。

東風汽車以24萬輛重卡的銷量，排在該榜單第二名。東風公司主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、汽車裝備等等。事業分佈在武漢、十堰、襄陽、廣州等國內20多個城市。

東風汽車的前身是建於湖北十堰的“第二汽車製造廠”。70年代成功生產出代號EQ240裝載重量為2。5噸的卡車。這款車的投產對於二汽來說，無疑是巨大的鼓舞。後來東風系列汽車在國內市場受到了消費者廣泛認可。

中國重型卡車之王：一汽解放汽車，去年重卡的銷量在27。5萬輛左右，是業內的銷量冠軍。據悉，解放重卡銷量連續四年行業第一、中重卡銷量連續三年行業第一、單一品牌連續兩年全球排第一。

企業的前身是一汽生產中重型卡車的主體專業廠。上世紀50年代，解放卡車下線投產後，在國內大受歡迎。第一批駛下生產線的卡車叫CA10型，該車可以根據需要改裝成為各種用途的汽車，如加油汽車、運水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車等。數十年間，一汽解放從無到有，不斷突破提升。

80年代，CA141完成批次試生產，換型轉產目標順利完成；90年代推出了第三代六噸平頭柴油車CA150PL2；接著是自主研發的第五代奧威重卡下線。奧威的問世使解放真正進入重卡市場，其產品競爭力在國內處於領先水平，在國際上不落後於歐洲車型。進入21世紀後，甚至超過了世界卡車巨頭

賓士

、

沃爾沃

兩大公司的同期銷量，躍居世界第一位。

在智慧車製造方面，一汽解放已經完成了L3級自動駕駛產品開發，具備特定區域環境感知、智慧LPS定位導航、智慧路徑規劃等功能，並實現產品示範運營。未來，企業還將透過自主和開放，推動世界智慧物流行業的快速發展。