不挑油了?歐航歐馬可國六產品如何為使用者攻克油品難題

“挑油”、“後處理不可靠”、“售後維修保養難”、“成本高”，這些問題是目前很多卡車使用者對於國六產品心存疑慮的主要原因。7月1日，重型柴油車國六排放標準實施，標誌著我國汽車標準將全面進入國六時代。此時，誰能真正打消使用者的疑慮，誰就能贏得市場先機，歐航歐馬可再度率先給出解決方案。

6月25日，歐航歐馬可在山東臨沂完成了第60000臺超級卡車國六產品交付，在凸顯歐航歐馬可國六市場引領地位的同時，也印證了市場和使用者對歐航歐馬可國六產品的信任與認可。在活動現場，歐航歐馬可國六使用者範尊強對錶示，“目前車隊裡的歐航歐馬可國六產品，半年總計跑了有二十幾萬公里，沒有出現過問題。”

據瞭解，範尊強的車隊在山東、河北、江蘇三省運輸蔬菜及冷鮮肉，目前有120輛

福田

歐航歐馬可車輛，佔據車隊車輛總數的70%，“抗造、耐用、省油、跑得快”是範尊強對歐航歐馬可的整體評價，而針對多數卡友最關心的國六“油品”問題，他用實際使用情況證實：“之前擔心加社會加油站的油會出現問題，但是使用歐航歐馬可國六產品半年多以來，經過不斷的磨合，在正規的社會加油站都可以加油，沒有出現過問題。”

之所以能贏得像範尊強這樣的國六使用者信賴，源自於歐航歐馬可對其國六產品不斷進行升級，從而有效消除了卡車使用者對於油品的顧慮。

據福田康明斯服務總監鄭祥雲介紹：“為了解決國六油品適應性問題，歐航歐馬可聯合康明斯，基於快遞、冷鏈、綠通等應用進行工況特點，分析從大資料平臺獲取的路譜資訊，協同全球資源，從結構設計到智慧控制系統，從進氣系統到排放處理系統，對零部件子系統等進行全面改進升級，為歐航歐馬可打造出全面升級的康明斯國六動力。透過大量的實地、實況、實車國六油品測驗結果顯示，歐航歐馬可國六產品不僅具備出色的節油、可靠性優勢，在油品的適應性方面也得到了極大擴充套件。”

為了掌握國六動力油品適應性實際情況，歐航歐馬可透過在山東10個城市隨機抽查97輛車，從油箱取樣進行“油品含硫量與價格的相關性”調查分析發現：在社會加油站收集的64個樣本中，95%車輛未報故障，並且測試車輛中有3輛車執行超過15萬km，未曾出現燃油引起的故障。

據悉，歐航歐馬可搭載的福田康明斯F系列國六動力自2019年6月批次投放市場後，截至目前已累計投放5。1萬臺，其中車輛最長行駛里程已達到58萬公里。透過市場近兩年的驗證以及動力技術的不斷升級磨合，歐航歐馬可國六產品在油品適應性方面實現了質的提升。除國營的“三桶油”外，社會上的國六油品也可以滿足歐航歐馬可產品的使用要求。同時，為了幫助使用者更好的使用國六產品，歐航歐馬可還為使用者提供了“保障無憂服務”。

與此同時，歐航歐馬可國六產品除排放升級外，還進一步優化了動力效能，功率較國五最高提升達20%，峰值扭矩轉速區間更為寬廣，低速扭矩更出色；在智慧技術方面，康明斯在中國首發的全球最新成果智慧電子控制系統換代升級，使得國六動力可以實現更精準的燃燒和熱管理控制，從而有效降低油耗和尿素消耗，還可為客戶定製油耗、路線、車速等；在可靠性方面，歐航歐馬可搭載的國六動力採用非EGR技術路線，徹底規避了EGR閥和EGR管路帶來的腐蝕風險，大幅降低發動機故障頻次。

歐航歐馬可除了對發動機技術升級之外，在發動機的服務上也進行了數字化創新。透過“預見性服務”，將每臺車的使用資料同步到雲盤上進行分析，對可能發生的故障提前預報給使用者。以後處理為例，透過實時監測後處理的狀態，可以根據每臺車的監測資料提前告知使用者是否需要進行清洗，避免了不到里程清洗造成的浪費，或者因為超過里程未清洗導致的堵塞故障。目前福田康明斯後處理系統在中短途運輸中可以保障30萬公里免清洗，長途運輸為50萬公里清洗。

在正式邁入國六時代之際，歐航歐馬可作為高階中輕卡行業領導者，始終秉承“以使用者為中心”的理念，與康明斯團隊緊密合作，共同完成國六動力及服務的全面升級，打破油品嚴苛限制壁壘以及服務保障難等一系列問題。為使用者提供更加高效、無憂的國六解決方案，同時，繼續引領行業排放升級，助力物流行業向綠色、高效發展。