為什麼給前風擋除霧，空調會自動切換到外迴圈？

空調的內外迴圈很多人都不在意，有的也不會用，很多司機只要空調出風涼快就行，管它是什麼迴圈呢。其實很大程度上是不會用，現在車中控上的按鍵非常多，空調面板的按鍵也不少，所以很多司機並不是每個按鍵都知道它的作用。空調面板上的按鍵並不複雜，有AC開關、調節風量大小的、調節風向的、調節溫度的、內外迴圈開關。今天我們主要來說一說內外迴圈的問題。

首先知道怎麼開空調，把溫度調節打到製冷模式上，如果是自動空調只需調低出風溫度即可，然後開啟風量開關，得有風吹出來，然後按下AC開關，此時就打開了空調。可以調節出風溫度和風量大小來改變車廂內的溫度。冬天使用暖風的話只需把溫度調節開關打到制熱模式上，然後開啟風量開關即可，不需要開啟AC開關。AC開關時控制壓縮機工作的，用來製冷的。內外迴圈開關是控制風的來源的，外迴圈風的來源是車外，從車外進來的空氣；內迴圈風的來源是車內，風扇吹動車內的空氣在迴圈。

如果擋風玻璃起霧了，那麼風向打到除霧模式上，也就是讓空調的風吹擋風玻璃，是最快的除霧方法。但有一個問題，只要打到除霧模式上，空調會自動切換的外迴圈狀態，且AC開關會自動開啟，這是正常的還是車有問題？時常會碰到有車主來修這個問題的，與之類似的問題是我的車怎麼只能在外迴圈模式，打不到內迴圈模式上了？是因為風向打到了吹玻璃上。

以上兩個問題都是正常的，除霧模式必須要用外迴圈且開啟AC開關。玻璃上霧的產生是由溫差和空氣溼度兩個因素決定的。車窗完全關閉，車內溫度比外界高。我們呼吸會有部分水蒸氣，時間久了水蒸氣濃度就會很大，空氣很潮溼。因為外界環境溫度較低，擋風玻璃的溫度也會較低，那麼車內的水蒸氣遇到比較冷的玻璃後就會凝結成小水滴，積攢的多了就像是起霧了一樣。所以除霧可以開啟窗戶通風，讓車內車外不要有溫差，但效果不明顯，需要的時間較長。把空調打到除霧模式，直接用風吹是最快的。切換的外迴圈的目的是保持空氣乾燥，因為車內能夠起霧，說明車內的空氣溼度已經很大了，所以不能用車內的空氣吹了，要從外界吸進乾燥一點的空氣吹。開啟AC的目的是除溼，空調有除溼的功能，能夠讓整個車廂的空氣變得不再那麼潮溼，就不容易產生霧氣了。

用冷風和暖風都能夠除霧，用冷風的效果最快最明顯，用暖風的話剛開始會使霧氣變得更大一些，就像冬天我們用嘴對著玻璃哈氣一樣，會使玻璃瞬間產生很大的霧。因為空調吹出來的風不是一直很潮溼，雖然當時霧氣變大了，但過一會也就逐漸被吹乾了，除霧剛開始的時間較長，當一旦霧氣散了，也就不會再起霧了。但不管用冷風還是暖風，也同樣會自動切換到外迴圈且自動開啟AC開關的。