奧迪2022電動汽車E-Tron GT即將釋出 十大最酷的功能讓你心動

奧迪e-tron GT 點選瞭解詳情

隨著各大汽車廠商對新能源汽車的重視，近幾年電動汽車技術不斷地發展。奧迪即將釋出2022款

e-tron GT

，雖然不像

Model 3

（配置

|詢價）

或日產Leaf那樣廉價，但這輛車確實有很多值得誇耀的地方，包括一些可以在未來幾年內改善整個電動汽車的技術。奧迪e-tron GT將於2022年釋出，售價為99900美元，擁有637馬力和四輪驅動。

奧迪e-tron GT 點選瞭解詳情

奧迪e-tron GT

未上市

詢底價

Model 3

26。67-33。99萬元

2。26萬

詢底價

Taycan

88。80-179。80萬元

6。89萬

詢底價

22。5分鐘完成80％的充電

電動汽車的實用性面臨的最大挑戰之一是充電的便利性，或者說缺乏便利性。過去，電動汽車需要幾個小時才能充滿電，但現在已經不是這樣了。一輛Model 3可以在大約30-45分鐘內充電到80%，奧迪e-tron可以在大約22分鐘的時間內達到同樣的百分比。這可以在一個提供350千瓦高輸出的公共直流充電站完成。不過目前還有很多因素影響充電速度，包括環境、溫度和充電器的型別。奧迪建議不要頻繁和連續使用快速充電。

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採用主動式空氣動力學

空氣動力學對汽車的效能一直很重要，但直到最近才以微妙的方式進行處理。主動空氣動力學大多出現在跑車和賽車上，在一定的速度下，後擾流板會抬起，以創造下壓力或減少阻力。奧迪也是如此，在高速行駛時，後擾流板會增加下壓力，從而使汽車更加穩健。在後保險槓下方有一個擴散器，這也有助於增加下壓力，同時減少阻力。奧迪還配備了自適應空氣懸架。

內飾部分由可回收材料製成

Tron GT轎車的內飾在可持續發展方面有一個小而重要的飛躍。內飾由合成皮革和由回收纖維組成的織物製成。e-tron的地毯也是如此，是由回收的漁網製成的。像這樣的舉措會加強e-tron對其目標市場的吸引力。其他製造商也在採取同樣的做法，包括沃爾沃，而特斯拉已經實施了動物和環境安全材料。奧迪也在其A3緊湊型車中使用可回收材料。

內建充電站導航裝置

關於電動汽車的一個常見的、過時的抱怨是沒有足夠的地方給它們充電。特斯拉用導航軟體解決了這個問題，該軟體在超級充電站周圍為司機規劃路線。奧迪也使用了類似的東西。11個天線隱藏在整個e-tron中，將奧迪與外部世界聯絡起來。奧迪自己的MMI導航系統是標準配置，根據充電地點、交通和駕駛習慣，為司機規劃路線。根據充電過程的速度來選擇充電地點。

它有啟動控制

很明顯，e-tron的目的是為了快速駕駛，因為它有一個叫做“啟動控制”的裝置，這是一個通常留給賽車的功能。這個功能可以防止輪胎在沒有抓地力的情況下空轉，特別是在賽車場上以靜止式發車。通常情況下，啟動控制是在汽車的設定中啟用，在踩住剎車踏板的同時，踩下油門，並保持到鬆開剎車。汽車在不犧牲牽引力的情況下起步。

採用保時捷的800伏架構

e-tron是與保時捷

Taycan

（配置

|詢價）

同步開發的，考慮到這一點，它們共享相同的動力裝置並不奇怪。工作電壓為800伏，這使得更快的充電時間成為可能。它還使用更少的熱量，需要更薄的佈線。該系統也比典型的線束更輕。據《Car and Driver》報道，由於採用了更輕的線束，保時捷能夠從汽車的重量上減少66磅。該充電系統與功率較小的充電站相容，但這些充電站當然需要更多時間為汽車充電。

使用雙速變速器

早在特斯拉還處於起步階段時，奧迪就曾想過將電動馬達安裝在雙速變速器上的想法。現在，包括奧迪在內的汽車製造商已經將雙速變速器與電動馬達結合起來。e-tron的變速器在啟動時使用一檔，就像從紅燈或停車標誌處啟動一樣，然後在較長時間內換成二檔，以便最大限度地提高效率和續航能力。動力透過變速器流向前部和後部的電動馬達。

採用先進的冷卻系統

特斯拉車主如果想追蹤他們的汽車，面臨的一個大問題是過熱。車主們還不能以最高速度維持幾圈，因為汽車會過熱並進入限制模式，只有有限的動力可用。顯而易見，奧迪已經採取措施來應對高效能電動汽車的這個挫折。它有兩個不同溫度水平的冷卻液迴路，其中較低溫度的冷卻液是為電池組保留的，較高溫度的冷卻液則是為電機和動力電子裝置保留的。時間將證明它在賽道上是否更有效。

更先進的四輪驅動系統

奧迪的e-tron優化了在道路上駕駛的動力能力。e-tron有兩種不同的配置，即RS和GT，其中RS配有自適應四輪驅動系統，為每個車軸單獨提供動力。它使用電動扭矩向量來決定哪個車輪獲得多少動力。RS還標配了自適應空氣懸架，可以根據道路狀況進行調整，甚至可以改變汽車的高度。四輪驅動扭矩向量控制和自適應空氣懸架都是GT車型的選配。有一點是肯定的，無論選擇哪種配置，奧迪都知道如何製造一輛好車。

車內部超強降噪

豪華車與其他車相比，最微妙而有影響的特點之一就是車內很安靜。汽車製造商會充分為他們的客戶考慮車內噪音的問題。例如，梅賽德斯使用真空操作的門鎖和腰部調節來降低車內噪音。e-tron以各種方式效仿，隔音玻璃擋風玻璃是標準配置，而側窗和後窗則是可選配置。這種玻璃和高強度鋼有助於抑制道路和車外的噪音。