真香預警！7月這幾款超重磅新車將上市，不等後悔5年！

【有車以後 有車話題】7月1日，新中國的歷史又開啟了全新紀元，本月新車貌似也受到這歡騰喜悅氣氛的感染，不僅數量大、種類多、還不乏深受圈內外人士關注的重磅車型。下面就讓我帶您快速盤點一番！

起亞

智跑

（配置

|詢價）

Ace

7月5日上市

高爾夫GTI 點選瞭解詳情

中期改款的智跑Ace名字蠻有意思：編輯部同事們已經在互相打趣，尋思Ace會不會是繼Pro、Plus之後，又一個即將被玩壞的車名字尾了。智跑Ace對起亞的戰略意義也十分明顯：它將是中國市場首款換裝全新logo的起亞車型。

高爾夫GTI 點選瞭解詳情

高爾夫GTI

未上市

詢底價

瑪奇朵

未上市

詢底價

智跑

11。99-14。89萬元

2。02萬

詢底價

目前智跑Ace主打新匹配1。5T渦輪增壓引擎的車型，最大功率200馬力，外觀內飾也大幅向青年人的喜好靠攏。但根據我們以往觀察，考慮現款智跑、ix35這對兄弟的多為實用至上的家庭使用者，2。0L+6AT這對無功無過好搭檔也是一個不錯的加分項。在我看來，智跑Ace開拓新陣地的戰略轉移固然重要，但如何保住基本盤才是這場戰役的看點所在。

高爾夫GTI 點選瞭解詳情

榮威新RX5 PLUS

7月6日上市

預售價：10.38-13.98萬元

上海車展前，榮威鯨的設計解析會上，邵景峰已經向我們展示榮威品牌未來的藍圖：做面向年輕人的品牌，做感性的品牌，“挖掘人性中的情感共鳴”。

現在鯨沒有等來，和鯨共享一些造型元素的改款RX5 PLUS倒是先來了。實話說，對10萬元級別SUV消費者，談什麼“情感共鳴”都是虛的，大家夥兒買車要用的，圖的就是個實在。到頭來，7月6日當天公佈的售價和配置才是終局遊戲。

小鵬G3i

7月9日上市

G3作為小鵬的開山之作，幫助小鵬順利站穩了腳跟；隨後P7一炮走紅打響了品牌，P5吸引了能夠幫助品牌上量的普世使用者；現在，排頭兵G3終於等來了它應得的改款：G3i。

人是視覺動物，看車先看臉。新車換裝了P7同款前臉，視覺上玩了一把時光逆轉，比現款車型誘人不少。距離7月9日新車正式亮相只剩一週了，左猜右猜，不如一起等待新車正式揭幕吧。

路虎攬勝極光L

7月19日上市

預售價：39.00-48.00萬元

還記得當年極光剛推出時那個小巧時尚的三門版麼？我覺得要是車子有思想，極光一定會感慨：“我終究活成了自己最討厭的樣子。”

國產極光L儼然磕了“藍色小藥丸”，在緊湊級SUV的車長下塞進了中型SUV的軸距，車長暴增16釐米。原本緊緻有型的側身線條被生生拉長，有種P圖P毀掉的滑稽感。犧牲顏值倒是換來了更加闊綽的後座空間和更加舒緩的後座傾角。所以你看，連豪華品牌都想通了，什麼格調品味，沒卵用的，想產品大賣還得接地氣。

但很多時候，磕“藍色小藥丸”是不能解決問題的：首先自己得有能力。新款攬勝極光L能力如何？不如我們7月19日上市會見分曉。

吉利星越L

7月20日交付

預售價：14.80-18.80萬元

星越L這臺有著中型SUV身板的“緊湊型SUV”要演一出前所未見的大戲：未上市，先交付。此前因為小批次盲訂以及屢次延期交付，潛客的耐心已經逐漸消磨殆盡，粉轉路人轉黑的趨勢也愈發明顯，所以星越L這次先交付再上市也算是安撫人心之舉。不過還是希望吉利不要因為宣發節奏就匆匆趕工，把車子做圓滿，後期才不會出更大隱患。

有關新車的引數大家很熟悉了，源於沃爾沃的2。0T高低功率引擎分別匹配7DCT/8AT變速箱，14。8-18。8萬元的預售價不可謂不值，就是吊人胃口吊太久了而已。

東風日產全新奇駿

7月30日上市

預售價：19.99-21.99萬元

聊起新奇駿，我們無法忽視“屋裡的大象”：那臺1。5T三缸引擎。儘管當前無論機械引數還是試駕體驗這臺1。5T引擎都和一臺四缸機別無二致，NVH表現也挑不出什麼毛病，但看看我們後臺讀者的呼聲，消費者對三缸的關注度一浪接一浪，情緒史無前例地激動。

用較為輕鬆的語氣講，此番日產是在嚐鮮。但我們無法理解日產為何要在自家拳頭產品上冒此風險，也看不透此番商業動作背後存在何種利益驅動或現實制約。千言萬語匯成一句話：祝你再續佳績吧。

廣汽傳祺影豹

7月內上市

預售價：9.88-12.88萬元

人人都想做緊湊級轎車市場的第二個思域，前有MG6，後面又來了傳祺影豹。10萬內的起售價，戰鬥風格的外觀，8秒內破百的動力水準，無一不是向年輕車手們釋放的友好訊號。更重要的是，這車可不是隻會崩直線的二愣子：此前參與試駕的媒體無一不對其底盤和操控表現給出好評，又快下盤又穩，影豹成為“年輕人的第一款效能車”指日可期。

傳祺影豹將於7月內上市，目前推出4款車型，預售價9。88-12。88萬元。

大眾第8代

高爾夫GTI

7月初開啟預售

1975年第一代高爾夫GTI是全球首款小鋼炮這一名號也許是被營銷出來的：畢竟在此之前還有雷諾5 Alpine和西姆卡1100？？？但說GTI是全球最知名的小鋼炮相信沒人會反駁。2021年7月，大眾對GTI的全新演繹終於要在中國上市了。此前一汽-大眾國產的MK6、MK7兩代GTI都因為成本控制刪減了歐規車的一些配置，如此這般，分分鐘襯托出據傳原汁原味引進的MK8 GTI之彌足珍貴。

根據網傳訊息，MK8 GTI將只有一款配置，售價23萬元上下，舒適操控配置點滿，包括那套與歐規車相同，從左向右兩圈多一點打滿的轉向系統。也難怪有愛好者沒拿到車輛合格證，就迫不及待提新車回家了，哪怕只能放車庫幹看著呢，就是這麼開心！

大眾ID。6 CROZZ

7月內上市

先期上市的上汽大眾ID。6 X基本上揭曉了ID。6車型上的所有謎團，所以一汽-大眾ID。6 CROZZ的上市會無非走個過場。而且不同於“原教旨“意味更濃的ID。4 CROZZ，在中國市場首發的南北ID。6不存在”誰才是原版”的身份優勢，估計在二車中進行選擇的消費者也就是比比價位，比比配置，比比交車週期，誰最合適下誰的單。

實話實說，單純考慮成本，這麼大臺純電SUV賣得都比同級很多油車便宜了，這在幾年前是不可想象的事兒。因此，價位並非消費者選擇ID。6車系的障礙，需要大眾思考的還是消費觀念之事。一臺攜家帶口的車子必須是一臺全能的車子，僅滿足城郊基礎通勤需求是遠不夠的。一臺中大型SUV不能做到想走就走，想走多遠就走多遠，買車人的心結是解不開的。

大眾蔚攬

7月內上市

預售價：26.80萬元

與其稱之為“蔚攬”，我倒更喜歡用愛好者更加熟悉的稱謂：中期改款帕薩特B8旅行車。畢竟這年歲還買旅行車的，怎麼著不得是半個愛好者？

其實蔚攬也算是國內最接地氣的進口旅行車之一：一臺高配邁騰的價位，後排腿部空間犧牲幾公分，少幾項可有可無的配置，換來歐洲原裝進口品質，修長舒展的身段和實用性爆棚的大後備廂，不知道您怎麼看，反正我覺得值。

新款蔚攬部分配置已於4月上海車展期間曝光：全系三個配置級，均標配2。0T低功率版引擎，頂配車將裝備R-Line運動套件。

WEY

瑪奇

朵

7月內上市

WEY品牌新一代SUV車型有摩卡、拿鐵、瑪奇朵三款。在“超大杯”摩卡上市一段時間後，系列“中杯”車型瑪奇朵也要來了。車長4520mm的瑪奇朵是WEY“三杯咖啡”中身材最嬌小的一款，不過這也是相對而言，有1855mm的車寬和2710mm的軸距加持，瑪奇朵空間並不算小。

別覺得“中杯”咖啡風味就淡了，“超大杯”摩卡上的大屏車機，AR-HUD等高階裝備瑪奇朵上都有配備。此外我們也將在瑪奇朵上迎來長城檸檬DHT HEV混動動力總成的首秀：1。5L自然吸氣發動機+電動機綜合最大輸出功率達到了140kW，綜合最大扭矩為370N·m，妥妥2。0T的動力水準，油耗卻還是5升/百公里的水平，想想就覺得美滋滋！

其它

除了以上11款車，7月還有一些新增配置和小改款車型入市，其中包括奇瑞瑞虎8 2。0T版本，凱翼炫界Pro和新款東風雪鐵龍C3-XR。

對於瑞虎8這臺奇瑞扛把子車型，2。0T車型無疑將會為其銷量注入一劑強心針，讓更多消費者領略到奇瑞動力總成方面的實力。

炫界Pro和新款C3-XR則為入門級小型SUV市場提供了新選擇，相信會吸引預算羞澀青年人們的注意。