看重效能和舒適性 星途LX和XR-V該怎麼選?

生活水平越來越高，人們對車的要求也從“能開就行”變成了既要開著痛快，坐著舒服，還要配置齊全好用，總結起來就是：消費升級不可阻擋。

面對這樣的趨勢，汽車廠商只得加倍努力。比如在10-15萬的價位，

本田

XR-V

（配置

|詢價）

就憑藉出色的動力和較為均衡的配置，在合資SUV中殺出重圍；自主高階品牌中，星途最近也推出了全新升級的星途LX凡爾賽版，全系1。6T，頂配也才13。99萬，引發了很多關注。

XR-V 點選瞭解詳情

這兩款車的售價都覆蓋了目前主流的消費預算，定位也都是瞄準了追求運動和舒適的年輕消費者，到底選誰更適合？

駕控都是賣點 誰更均衡？

大多數人買車時，最關注的往往都是車子的動力效能，因為這既是汽車核心技術水平的體現，也關係到能不能實現“一腳油門超了他”。

靠著1。5T地球夢發動機，XR-V的最大馬力達到了177匹，峰值扭矩220牛·米，在匹配CVT變速箱的情況下，官方百公里加速達到9秒，實測其實已經能夠跑進9秒內，的確值得本田粉高呼“VTEC is best”。

XR-V 點選瞭解詳情

XR-V

12。79-17。59萬元

1。76萬

詢底價

不過在XR-V面前，搭載了自主最強星途1。6T發動機的星途LX是絲毫不怵的，最大馬力197匹，峰值扭矩290牛·米的資料比本田1。5T超出了不少，所以儘管比XR-V重一些，官方百公里加速依然達到了8。8秒的水準，實測零百加速更是達到8。4秒。

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兩臺車的實測成績都比官方加速資料要快，也從側面印證了這兩個品牌都不愧是傳說中的低調技術男。

當然，兩款車型調校上的差異還是蠻大的。

首先，本田XR-V支援彈射起步，動力爆發更早一些，而星途LX對變速箱的保護策略更加激進，沒有加入彈射起步功能，所以中後段的動力爆發更明顯，從實際使用的角度來看，星途LX儘可能提升車輛耐用性的思路是值得讚賞的，更充沛的動力儲備在高速巡航的情況下再加速的底氣也要更足一些。

切換到日常駕駛場景，星途LX和XR-V依舊保持著各自的風格。注重前段爆發的XR-V在起步時油門、剎車比較敏感，剛上手時會覺得很躥，所以習慣小排量渦輪或者自吸車型的駕駛者需要時間來適應。

動力輸出更線性的星途LX則更容易上手，前段動力輸出平順，油門比較跟腳，這使得星途LX在起步時少了一些突兀感，擁堵路段跟車也更得心應手。

另外，星途LX採用了四輪獨立懸掛，底盤調校偏舒適且有韌性，行駛過程中既能保留些許路感又不會覺得顛，而XR-V由於採用的是後扭力梁非獨立懸掛，調校偏運動，加之懸掛行程較短，所以傳遞到車內的路感有些生硬，尤其在經過坑窪路面時，多餘的彈跳感會讓後排乘客覺得顛。

總的來說，XR-V走的是純運動路線，硬朗有餘而舒適略有不足，星途LX則是運動舒適相容幷蓄，更加均衡一些。

誰更舒適實用？

車不僅是用來開的，也是用來享受駕乘的樂趣的，所以兩款車型能否提供更舒適的空間，安全和實用性配置也是消費者關注的重點。

從尺寸上看，小型SUV和緊湊型SUV在空間方面似乎沒什麼好比的，空間的確是星途LX更充裕，當然擁有本田魔術空間技能的XR-V實際的空間表現也不算差，和星途LX主要的差距則是在後備箱容量方面。

不過在舒適性配置方面，星途LX的優勢就相當明顯了。

以優惠後同樣在12萬多的兩款車型為例，星途LX多出了感應尾門、車頂行李架、無鑰匙進入、一鍵啟動、遠端啟動、真皮方向盤、無線充電、仿皮座椅、主副駕駛座椅電動調節等功能，都是實用性非常高的配置。

另外，星途LX的皮質包覆方向盤和座椅除了能帶來更好乘坐感受，也帶來了不錯的質感，雙聯屏內建的語音控制系統和車聯網功能加上8喇叭的

SONY

音響都非常符合年輕人的口味。

同樣價位的XR-V這方面表現要遜色不少，無鑰匙進入、一鍵啟動以及主副駕駛電動調節這樣普及率較高的配置都沒有配備比較讓人意外，座椅也還是織物材料，便利性和舒適性要打不小的折扣。

在安全和駕駛輔助配置方面，終端售價相近的兩款車均配備了6氣囊，被動安全方面都相當有保障。

不過在此基礎上，星途LX凡爾賽版1。6T DCT星睿版在終端售價略基本相當的情況下多出了主動剎車、胎壓顯示、後駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、陡坡緩降等駕駛輔助功能，既可以更加全面地保障駕駛時的安全，也能為停車和長途駕駛時提供更多的便利。

總結

總的來看，XR-V和星途LX都是消費升級趨勢下出現的優秀選手，那麼到底該如何選擇呢？

如果你對儲物空間和舒適性配置不是特別介意，XR-V在動力和被動安全方面不錯的表現應該能滿足你的需求，但是如果希望在15萬以內買到一臺動力、空間和配置都更均衡的選手，星途LX會是你的明智之選。