鋼炮起源於歐洲,最初是窮人的玩具

上個世紀70年代，有幾個蛋疼的德國工程師，給一輛大眾高爾夫裝上一部81kW的1。6L高效能自然吸氣發動機，然後開著它在德國高速上一路狂飆，超過了一輛又一輛保時捷，幾個工程師還說他們完全想象得到保時捷司機的表情有多精彩——我TM輸給了一輛高爾夫？！

保時捷輸得不冤枉，這臺高爾夫是GTi，不是普通的家用兩廂買菜車。81kW的動力乍看其貌不揚，但是GTi車重只有810kg（普通版高爾夫是790kg），動力重量比達到100kW/t（千瓦/噸），而同年的保時捷911搭載2。7L自吸發動機，最大輸出110kW，動力重量比是102kW/t。

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原本大眾覺著，這計劃是瘋狂又愚蠢的，買高爾夫的要不就是年輕屌絲，要不就是沒什麼存款的小家庭，誰會為了不實用的效能多掏錢？公司想著能賣出個5000輛，收回成本就燒高香了，沒成想這款車一經上市就風靡歐洲進而暢銷全球，最終第一代GTi生產了大約53萬臺。

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高爾夫GTI

未上市

詢底價

福克斯

10。88-15。38萬元

2。17萬

詢底價

思域

11。99-16。99萬元

1。47萬

詢底價

GTi的成功也引得其它車企紛紛效仿，越來越多小鋼炮誕生，雷諾推出了雷諾5GTL，標緻帶來了標緻205 GTi……這些不同車企的鋼炮車也都擁有自己一批擁躉，也有車迷會爭執“鋼炮鼻祖到底是誰”的問題，但是誰也動搖不了GTi的“鋼炮普及者”地位，畢竟不管足球是誰發明的，發揚光大到成為國球的是巴西。

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那到底什麼是“鋼炮”的準確定義？我們從

高爾夫GTi

身上來界定，第一個條件是兩廂車，因為鋼炮的起源在歐洲，鑑於歐洲城市街道狹小，城外山路蜿蜒，兩廂車以車身短小和空間靈活多變廣受歡迎，以這些現成的兩廂車為基礎打造鋼炮，既保留了實用性，又因為兩廂車又小又輕放大了效能，動力重量比甚至能和跑車掰手腕。

這第二個條件就是便宜，因為不用重新開發，只需要在原有兩廂車身上升級，所以鋼炮車定價都不會太高。用低價享受到跑車般的效能體驗，是不是感覺很超值呢？同時因為很多人家庭只能供得起一臺車，一臺鋼炮可以兼顧家用和駕駛樂趣，是不是感覺更超值了？更重要的是，因為是基於普通兩廂車打造，這些鋼炮維修保養也更加便宜。基於這些原因，鋼炮車很多時候也被稱為“窮人的玩具”。

按照這樣的三個條件，現在市場上最常見的鋼炮車，應該是大眾高爾夫GTi/Polo GTi、標緻308GTi、雷諾梅甘娜RS、福特

福克斯

（配置

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ST/嘉年華ST……等等，為什麼有兩臺福特混進來了，福特不是美國品牌嗎？這是因為福克斯和嘉年華是福特歐洲研發中心打造的，兩款車也曾經是風靡歐洲，暢銷全球的明星兩廂車，也有相應的效能版推出。

這為什麼我們很少聽到日系車企推出鋼炮車？因為以豐田為代表的日系車，在上個世紀七八十年代那會，發展重心都在日本本土和美國，這兩個地方沒有兩廂車基礎，但這並不意味著兩地消費者買不到效能車，他們買到的家用車升級版一般被稱作Coupe，比如卡羅拉就推出過Coupe版本。還因為美國人家裡大都不止一臺車，Sport compact，小型運動車/小型跑車這一概念也在當地紅火了起來，比較有代表性的是馬自達的MX-5。

小鋼炮一般對應英文的Hot Hatch，是Hot Hatchback的縮寫，Hatchback狹義上來講就是兩廂車，直譯的話，Hot Hatch也可以叫性感的兩廂車或者熱辣的兩廂車。我也喜歡小鋼炮這個稱呼，尤其注意加上“小”字，更有那種小身材大能量的感覺了，這種感覺也是鋼炮精神的核心，或者直白地講，就是平民也要享受效能的決心。

我個人理解，平民化的兩廂效能車就可以叫做鋼炮，所以寶馬1系M、賓士AMG35/45和奧迪S3/RS3就別混進來了，四五十萬的售價可比不了高爾夫GTi的二十萬上下；價格角度來看的話，高爾夫R和福克斯RS也是有點脫離鋼炮範疇了，這倆車也小四十萬了，但我們也不用過分較真，這都2021年了，市面上那麼多車，選擇太多了。

我們還可以繼續拓寬鋼炮的定義範疇，價格不貴，有效能，能滿足家用，最好再加點顏值，這就夠了啊，三廂車也行啊，所以這代

思域

（配置

|詢價）

才那麼火爆，它實測7秒左右的0-100km/h表現，再加上車內空間大，顏值又高，這不就火了嘛。反過來想，為什麼兩廂思域沒火？我個人意見，它沒三廂好看，也沒比三廂實用太多，因為三廂思域後備廂超大，後排空間也比同級車大。

近來中國品牌也推出了幾款“效能家用車”，像傳祺的影豹，名爵的MG6Xpower等，我還沒開過，不知道他們是不是配得上鋼炮之名，但我覺著大家可以關注一下，畢竟哪個懂車愛車的人不希望擁有效能呢。可惜的是我們國內沒有兩廂車基礎，導致這些中國鋼炮全是三廂車，我個人還是更喜歡兩廂車。

還是那句話，我們不糾結太多，車好還便宜就行，甚至我覺著有些SUV也可以叫做鋼炮，比如福特那款小型SUV——Puma ST，0-100km/h加速也只要6。7秒，還配上了LSD（限滑差速器），再加上福特操控的口碑，我個人非常期待這款車能引入國內。這裡有個買車小建議，現在很多小型SUV，已經做到操控非常棒了，既然國內兩廂車選擇太少，喜歡開車的你也可以考慮下小型SUV，實用性相較兩廂車只贏不輸。

最後說下我昨天試了試領克02Hatchback，我個人體驗，不知道是不是因為它脫胎於一臺緊湊型SUV的原因，開起來車身反應有些拖沓，快速變道的時候明顯感到車頭過去了車尾跟不上，這也印證了我一貫的觀點，想要鋼炮SUV，尺寸最好限定在小型級別。這裡也回答下網友提問：“領克02Hatchback和領克03+選誰？”我更推薦後者，因為03+不只是駕駛感受比02HB更好，在我看來樣子也更帥氣一些。

文|大鵬