幾個常見養車誤區，90%車主表示都被忽悠過！你呢？

誤區一：長途自駕前後必須去4S店保養

長途自駕遊是一件非常愜意的事情，不僅能緩解種種壓力，還能為平淡的生活增加樂趣。因此，不少朋友都會不定期地來上一次自駕遊，而在出遊之前，往往都會去4S店做出行前的常規檢查，他們認為去4S店檢查是最為保險的。

其實，自駕遊前後的檢查車主完全可以自行完成，沒有必要非去維修站。簡單地說，自駕遊前的檢查專案主要包括：燈光檢查、輪胎檢查、雨刮器檢查以及發動機艙內各油/液的檢查；如果出行過程中遭遇到較為惡劣的路況，那麼在歸來的時候可以去維修店著重檢查下車輛底盤。

誤區二：汽油標號越高越好

汽油標號代表的是汽油的辛烷值，所以標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。抗爆性越好發動機裡有爆震的可能性就越少。

除此以外，高度標號汽油中催化汽油、重整汽油以及防爆劑的比例也各有不同，但總體來說在汽油質量、清潔度方面沒有高低之分，只是適用於不同壓縮比的發動機罷了。

所以，在平時給愛車加油的時候，標號不是衡量品質的指標。大家一定要選擇車輛本身標定的汽油標號才行，過高或者過低，都會對車輛造成不必要的損失，真的不需要越級加油。

誤區三：貼膜的顏色越深越隔熱

這算是一個很能忽悠人的誤區了，車膜顏色的深淺與隔熱效能並沒有太大聯絡，因為車膜之所以隔熱，主要靠熱阻隔層，而不是染色層，主要透過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進行反射，從而阻隔熱量進入車內。

優質的汽車貼膜隔熱效果與顏色深淺沒有直接關係，尤其是汽車的前風窗貼膜。陽光中，對人體傷害最大的是肉眼看不到的紫外線，所以很多優質貼膜透過塗抹特殊材質的粒子，可以分別反射不同波段的紅外線和紫外線，有選擇性地阻隔太陽光中的不同部分，這從顏色深淺是看不出來的。

誤區四：空擋滑行能省油

對於早年間的車型來說，空擋滑行的確能省一些油，這讓很多老司機養成了一有機會就掛空擋的習慣。

但現在，市面上電噴式發動機車型已成主流，所以對於空擋滑行是否省油的答案也該明確了：它並不省油，有時反而更費油，而且不利於行車安全。

誤區五：安裝更寬的輪胎更好

很多人認為，輪胎加寬就能提升抓地力，但抓地力只是為車輛更好的動態表現服務的，盲目安裝更寬的輪胎反而容易損傷輪圈、懸掛系統，破壞車輛的操控表現。所以，車主在更換輪胎的時候要按照廠家指定的輪胎尺寸更換，不要一意孤行。

誤區六：車身鋼板越厚就越安全

在老觀念裡，車身安全跟所使用的鋼板厚度也有關係，鋼板薄的車就不安全，因此大家也經常能在車展上看到對著車身鋼板“鐺鐺”狂敲的朋友，他們這是在“判斷”車身的安全性呢，其實，這是一種誤區。

給大家通俗易懂地說，車身鋼板就好比我們房子的牆面，車身架構就好比房子的各種梁，我們在外面看到的自建民房、高樓大廈，哪一個不是先把房子的主要架構先建成再開始砌牆，這個牆它可以慢慢砌，房子也不會倒掉，房子的主要受力部分是在這些架構當中，並不是牆面。

再回到我們的汽車，鋼板只是一個表面的覆蓋件，車身真正發生撞擊，主要受力部分還是車身的架構，表面的鐵皮並沒有真正能起到什麼作用。真正重要的是鋼架強度，能否在碰撞後保持車體完整，這才是保證乘客安全的重要因素。