賈躍亭談上市難掩喜悅,稱有信心顛覆邁巴赫,回國還債有望了!

說起前樂視的老闆賈躍亭，曾經也算是一方梟雄，但因為破產後欠下幾十億（據說欠了90億）鉅債遠走美國，別人問他什麼時候回國還錢，他永遠都是那句“下週回國”，但下週又下週，幾年了也沒見回來，成為人們爭分調侃的談資。難道一代梟雄賈躍亭這次真的要成為老賴了嗎？未必，因為最近賈躍亭要在華爾街上市的訊息那是沸沸揚揚，如果他的新車量產也成功，那他回國還債就有望了！

FF 91 點選瞭解詳情

曾經，很多人覺得賈躍亭去美國就是為了躲債，如今看來並不完全是，躲債是一個原因，在美國尋求新的機遇掙錢，然後還債，這才是他的目的。如今的賈躍亭已經搖身一變成為FF創始人，沒錯，賈躍亭這次要是真的在造車了，不再是之前的光打雷不下雨，而且最近，賈躍亭的

法拉第未來

和美國PDAC公司的合併上市計劃已經成功，這個月的22號，FF在美國納斯達克掛牌上市，上市以後的估值大概在34億美元左右，賈躍亭出席了上市儀式。這樣一來，賈躍亭的回國還債之路就走完了一大半了。

FF 91 點選瞭解詳情

FF 91

未上市

詢底價

當被記者問到上市的感覺怎麼樣時，賈躍亭難掩心中的喜悅，臉上露出了久違的笑容，他說，“上市是一個新的起點，我們接下來將全力以赴，12個月交車。”接著記者又問他一年之後真的有信心量產嗎，賈躍亭說，“信心非常足，上市解決了我們最大的資金問題，資金是量產唯一的障礙，所以12個月後非常高的機率能量產，不單單是要準時，還要高質量，以高產品力來交車。”

FF 91 點選瞭解詳情

要知道，幾十億的鉅額債務放在很多人頭上這輩子就基本被壓塌了，當年樂視資金鍊崩斷的時候，各種要債的擠破了大門，那個時候如果賈躍亭待在國內的話，他那幾十億的債務肯定是還不上了，因為那種情況下他會被大量的討債和訴訟包圍，法院也可以強制執行然後限制他高消費，當他連飛機和高鐵都不能做的時候，他就什麼業務都開展不了了，他的法拉第未來肯定是要黃了。

賈躍亭這幾年在美國一刻也沒有懈怠他的造車夢，他先是找了一個叫畢福康的外國人當法拉帝的CEO，畢福康曾經在

寶馬

工作了二十年，打造了i8插電式電動車型，是寶馬的i8之父。而且賈躍亭還為FF拉來了一堆世界頂級的投資人，現在

FF91

車型已經研發完成，之前還差10億美元就能量產上市了。正好，現在與美國PSAC合併上市，就能讓他獲得這10億美元，所以量產問題應該不大，而且現在的訂單量已經有1。4萬輛了，據說一輛新車的價格在200~300萬之間，只要不出什麼意外，賈躍亭很快就會又變成有錢人了。

當記者問到賈躍亭這次上市之後個人債務的問題是不是也能夠得到解決時，賈躍亭面帶微笑斬釘截鐵地說，“我會徹底解決的，第一還債，第二量產FF91，接著量產FF81和FF71，真正希望能夠成為塔尖市場的行業第一，有信心去顛覆邁巴赫、法拉利、賓利等等。”記者又問賈躍亭是不是有回國的打算，賈躍亭說，“那是必須的！”

還有一位還債大神羅永浩，曾經欠債六個億，當時他預計要五年還清，現在提前了兩年，今年年底就能還清了。而欠了幾十億鉅債的賈躍亭，沒說什麼時候還清，這次FF91上市量產，會不會是賈躍亭東山再起的起點呢？讓我們拭目以待吧！