20萬級日系選手怎麼選？雅閣 VS 阿特茲

日系品牌在中型車中素來有不錯的口碑，這一方面是因為皮實耐用，另一方面則因為能滿足使用者的操控慾望。而今天小哥要跟大家聊得這兩款車就分別符合上述兩點，那便是

雅閣

（配置

|詢價）

和

阿特茲

（配置

|詢價）

。那如果你有20萬左右的預算是選商務風雅閣還是運動風阿特茲呢？一起來看下吧。

阿特茲 點選瞭解詳情

阿特茲 點選瞭解詳情

阿特茲

17。58-23。98萬元

2。74萬

詢底價

雅閣

17。98-25。98萬元

1。00萬

詢底價

雅閣 2018款 260TURBO 豪華版，官方指導價19。98萬元，目前老司機真實成交價19萬元左右。

阿特茲 點選瞭解詳情

阿特茲 2021款 2。5L 藍天尊崇版，官方指導價21。88萬元，目前老司機真實成交價19萬元左右。

雅閣車頭看起來頗具硬派的感覺，格柵使用了倒梯形的設計，配合單的鍍鉻飾條，看上去與眾不同，相當的有辨識度。阿特茲車頭看起來頗具動感的感覺，搭配多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

雅閣犀利的大燈看起來非常精緻，標配LED近光燈和鹵素遠光燈，光照效果能滿足日常的使用。阿特茲大燈看起來比較犀利，遠近光燈均標配了LED光源，點亮後的視覺效果還是不錯的。此外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。雅閣多了自適應遠近光、LED前霧燈。阿特茲多了轉向輔助燈、大燈清洗功能。

雅閣的車身尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。阿特茲的尺寸為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。雅閣在車身長度和寬度上略佔上風，阿特茲則在高度上有著更好的表現。阿特茲多了前排無鑰匙進入功能。

後視鏡方面，兩車均配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、外後視鏡電動摺疊。阿特茲多了外後視鏡鎖車自動摺疊、內後視鏡自動防眩目。

雅閣輪胎品牌為米其林，前後輪胎標配規格均為225/50 R17，輪圈採用了多輻式設計。阿特茲配備的是優科豪馬輪胎，前後輪胎標配規格均為225/45 R19，採用了多輻式的輪圈設計。

雅閣車尾呈現出優雅的設計風格。整個車子看起來極富美感，而且經過雙邊雙出的排氣佈局的點綴，在優雅之中又加入了運動感。阿特茲排氣佈局運用了雙邊雙出的設計，並搭配鍍鉻貫穿式飾條和個性的燻黑尾燈，使車輛顯得更加霸氣。

配圖為雅閣 2018款 2。0L 混動 銳酷版雅閣內飾比起過往年輕了不少。中控臺採用了對稱式設計，並覆蓋了大量的軟性材質材質，配合上灰色飾物，整體看起來時尚了不少。阿特茲的內飾屬於簡潔明快的風格。車內沒有過多元素進行堆疊，來到車內幾乎目光都會被中控屏和儀表吸引。不過雖然風格簡約但用料還是很足的，中控的皮質材料和縫線工藝足以證明這點。

兩車方向盤均採用了真皮材質包裹。雅閣配備三輻式方向盤，多功能按鍵齊全實用，方便駕駛時操作多媒體系統。阿特茲方向盤為三輻式，多功能按鍵分佈規整，操作方便。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節。

配圖為雅閣 2018款 2。0L 混動 銳酷版雅閣儀表盤配備一塊7英寸的液晶屏，不但資訊讀取清晰，整個儀表盤介面的設計也很有意思。阿特茲的儀表採用了比較個性的三圓環設計，中間這塊圓環為一塊7英寸的液晶屏，在保證了行車資訊顯示的同時，也賦予了儀表不俗的視覺效果。

雅閣搭載了7英寸普通液晶屏，功能非常豐富，上手較為容易。阿特茲搭載的是8英寸觸控液晶屏，功能豐富，十分吸引眼球。兩車均配備了藍芽/車載電話。阿特茲多了GPS導航系統、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統、車聯網。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。雅閣多了被動行人保護、車道保持輔助系統、道路交通標識識別。阿特茲多了併線輔助、倒車車側預警系統。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動系統、前排多層隔音玻璃、自動空調、溫度分割槽控制。雅閣多了全速域自適應巡航、可變轉向比、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、車內PM2。5過濾裝置。阿特茲多了360度全景影像、HUD抬頭數字顯示、單色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷。配置部分二者相差不大，雅閣稍稍佔優。

雅閣的座椅採用黑色的仿皮材質包裹，座椅的舒適性也挺好。阿特茲的座椅採用了棕色的真皮材質進行包裹，並加入了縫線工藝，觸感和舒適性都不錯。此外，兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節。阿特茲多了主駕駛座椅2向腰部支撐調節、副駕駛座椅2向高低調節、前排座椅通風、前排座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。

僅從後排乘坐空間的角度出發， 雅閣是優於阿特茲的，但在實際的乘坐體驗上，二者相差其實並不大。主要元原因在於雅閣後排地板中間的凸起幅度高於阿特茲的，加上沒有配備中央頭枕，此消彼長，二者算打平了。除此之外，兩車都配備了中央扶手、後排杯架、後座出風口。

兩車的後備廂空間表現都很不錯，而且後排座椅都支援放倒擴容，符合它們家用車的定位。

雅閣 2018款 260TURBO 豪華版配備了1。5T L4發動機，發動機最大功率是194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱，最高車速為190km/h，工信部綜合油耗6L/100km。阿特茲 2021款 2。5L 藍天尊崇版配備了2。5L L4發動機，發動機最大功率為192馬力，峰值扭矩是252牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，最高車速226km/h。兩車均採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合。此外，兩車驅動方式均為前置前驅。

話不多說，讓我們來總結一下吧。先看雅閣，雖然有些人說這麼多年了還是這股商務風格，但你必須得承認，同級別之中，論綜合實力和價效比，雅閣真的鮮有對手。而且比起曾經的商務範，如今的雅閣在外觀上已經運動了不少，加上配置方面的改進，整體上還是能感受到雅閣在向年輕人示好的。

然後讓我們來看看阿特茲。可能有人會吐槽阿特茲的內飾太素，後排空間不像中型車等等。但有一說一，就整體配置來看，阿特茲的綜合產品力表現還是相當不錯的，尤其是動力和操控方面，保持了品牌一貫的動感風格。當然，對於阿特茲相信不少朋友還有另一個方面的擔憂，那便是異響問題，如果這點品牌能好好解決，市場銷量應該能再翻一翻。那麼這兩款車誰才是你心裡的答案呢？趕快留言告訴小哥吧。