據說“高溫天加油不划算”，這是真的嗎？

大家好，我是易姐。

最近天氣炎熱，氣溫一直飆升，關於“高溫下加油不划算”的帖子又在網上流傳。

根據帖子的說法：

由於液體熱脹冷縮，在油箱容積一定的情況下，溫度越高，汽油的體積越大。同樣一箱油，高溫下汽油的質量減小了。

所以，想要省錢的話，就應該在早晚氣溫較低的情況下加油。

聽上去似乎很有道理的樣子，那實際情況究竟如何呢？

根據參考文獻《淺議溫度對油品體積損耗的影響》的論述：

溫度對油品本身體積的影響主要表現為“熱脹冷縮”，即當溫度升高，油品體積增大，溫度降低時，油品體積減少。

而此前，有人也曾專門做過實驗，把測試用的汽油注入玻璃量筒中分別置於：10℃、20℃、30℃、40℃不同溫度下，檢視汽油熱脹冷縮的情況。實驗結果顯示：

當油溫為10℃時，汽油質量是37500g；油溫為40℃時，汽油質量是36550g，兩者之間相差了950g。

若以93號汽油的平均密度0。725g/ml算，這個質量的差距，相當於1。31L汽油。

也就是說，汽油在不同溫度下體積確實會發生變化。

那是不是也就證實了“高溫下加油不划算”的說法？

並不是！

實際上，加油站對油罐的存放、輸油管線的材料等都有嚴格的要求。

首先是油罐的存放。

加油站的油罐都是埋在地下，離地面至少2-3米，上面還覆蓋著厚厚的沙土。因此，罐裡的油基本恆溫，即使天氣炎熱，溫度變化也非常小，並不會隨中午、晚上而發生明顯的熱脹冷縮。

其次是輸油管線材料的要求。

中國石化的加油站，採用雙層油罐，輸油管線也是採用熱塑性塑膠管道。這類材料熱傳導性很低，不會把地表溫度帶到地下，引發熱脹冷縮。

而在加油時，油品從油罐、到加油槍口、再進入車主油箱，只有短短几秒。油溫基本來不及變化，就已加入油箱了。

也就是說，加油站對油庫在溫度的控制是相對穩定的，並不存在“隨著溫度增高，油品體積不斷加大”的現象。

因此，車主不論什麼時候來加油，汽油的體積變化都極小，可以忽略不計。“高溫下加油不划算”的說法並不正確。

易姐說

雖然早晚溫度低的時候加油，對油量的影響非常小。但不可否認的是，溫度升高，對油的體積還是有影響的。

所以大家在夏天加油的時候，不宜加太滿。