4秒破百，軸距可調超逆天！這車實在太科幻，過幾天就亮相！

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奧迪

於今日透過線上形式正式釋出了旗下最新概念車——奧迪

skysphere

。該車是一款電動雙門敞篷車型，將會在2021廣州車展於一汽-大眾奧迪展臺進行中國首秀。

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設計極具科幻色彩

奧迪 skysphere概念車的設計靈感原自奧迪品牌的傳奇經典車型——霍希853敞篷車。

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Sky Sphere

未上市

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Grand Sphere

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該車前臉設計極具科幻色彩，採用了一體式格柵設計，嵌有可發光三維立體四環標識。一體式格柵與其左右兩側均輔以白色LED元素，能在車門開啟與關閉時實現功能效果與動態的歡迎圖案。同時，凌厲的前包圍造型，配合狹長的LED大燈，為車頭營造了強烈的戰鬥氣息。

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新車整車長5。19米，寬2米，高只有1。23米，呈現出一種低趴的車身姿態。車身側面，修長的車頭和緊湊的車廂形成了優美且獨具一格的車身比例。此外，加寬外擴的弧形輪拱、流暢的車身線條、可降低風阻的23英寸輪圈等，都彰顯了它的運動天賦。

車身尾部，整體視覺效果層次分明，數字控制的LED尾燈橫貫整個車尾，無數紅色LED單元如紅寶石一般灑落在垂直的後部表面。照明單元開關之間，倒影呈現出動態的照明和陰影效果。

打造科技舒適座艙

內飾方面，奧迪將環繞乘客的空間（即“sphere”）及乘客體驗的空間看作設計的重中之重。概念車搭載了L4級別自動駕駛系統，無需操控車輛時，車輛的方向盤、踏板等控制單元均會被隱藏起來，車內空間便成為輕鬆、寬敞的私密環境。

而進入人工駕駛模式時，儀表板和中控顯示器面板會向後方移動，駕駛員可在最舒適的位置找到所有控制元件；同時座椅的側面支撐及安全功能仍然得到充分保留，並支援多方向調節，帶來更好的活動範圍與腿部空間。

科技感也是奧迪的強項，概念車寬1415毫米，高180毫米的巨大觸控螢幕幾乎覆蓋了整個中控臺，可用於操作車輛和資訊娛樂系統。在Grand Touring模式下，它可用於顯示網際網路、影片會議或流媒體電影風內容，同時，車門上的小型觸控板也可用於空調的操作。

該車還配備了頂級音響系統，車內頭枕的形狀也可避免氣流擾動與風噪對車內聽覺品質的干擾，即使車輛處於行駛狀態，乘員也能夠享受到高品質的音樂盛宴。

軸距可變 跑車家轎隨意切換

奧迪skysphere概念車的最大亮點當屬它的可變軸距技術，即電機及車身車架結構可以伸縮滑動。而實現這一變化的“秘訣”，就在於車輛的側飾板。在車輛使用可變軸距功能時，與車輛前部一同固定的側飾板將向前後推移，並“隱入”進後輪拱後部，這將幫助車輛實現25釐米的軸距和車身長度的變化。同時，奧迪skysphere概念車的離地間隙擁有1釐米的調整空間，以提升駕乘體驗和駕駛動力。

在Grand Touring駕駛模式下，車身將變為長5。19米的GT車型，並開啟自動駕駛。車輛還將透過感測器自動監控道路和交通狀況，帶來更為安全的自動駕駛體驗。而Sports模式下，車輛軸距縮短，變為車長4。94米的電動跑車，後輪轉向功能可讓車身反應更加靈敏，車輛操控也將交還給駕駛員。

此外，奧迪skysphere概念車前後懸掛均採用雙叉臂結構。上、下叉臂由鋁鍛造或鑄造而成，前後軸轉向均透過線控系統進行控制。由於該系統與前橋沒有機械連線，使用者可自主選擇不同的轉向比和轉向設定。

該車還配備了奧迪 最新的自適應空氣懸架，該懸架不僅具有三個獨立氣室，並且在加速時可獨立關閉部分氣室，由此改變彈簧的特性，將車輛的側傾和俯仰程度降到最低。得益於導航系統的數字預判，以及主動底盤的精密控制和執行，車輛在滑行狀態時，車輪會有選擇地升高或降低，以應對路面起伏。

動力方面，概念車電機的總輸出功率為465千瓦，最大扭矩為750牛·米，整車約60%的重量分配在後軸上，0-100km/h加速時間僅為4秒。新車的電池容量預計將超過80kWh，在GT模式下，WLTP標準下續航里程將超過500公里。

編輯總結

奧迪skysphere的釋出，讓我們看到了奧迪對於未來出行的思考，以及進取新奢的願景。隨著電氣化和自動駕駛技術的不斷髮展，汽車將不只是一個從A點到B點的代步工具，它還能為使用者提供遠超駕駛本身的舒適、娛樂體驗。據悉，奧迪skysphere概念車僅僅只是開始，此後奧迪還將相繼推出

grandsphere

、urbansphere兩款概念車。屆時，奧迪又會帶來哪些黑科技？未來出行將會發生怎樣的改變？讓我們拭目以待吧。