7月超22萬人選擇這些爆款SUV，神車孤獨求敗！

【有車以後 話題導購】看到剛剛釋出的7月SUV榜單中還是那幾位老面孔，無非就是位次發生了變化，我不禁陷入思考。

我們每月一盤點，來來回回不過那些話，跟各位同步一下最新資訊，再在評論區經受幾輪“XX車怎麼沒上榜？”“你這榜不準！”“是不是收錢了？”的靈魂拷問。各位，淡定一點噻，一個數據而已。

鐵打的H6，流水的二三四

沒有意外，位於七月銷量榜首的仍舊是賣出24476臺的H6。這車真的算是贏麻了的典範，也充分向世人展示出先發優勢的厲害：率先開拓一個細分市場，拿出一款像樣的產品，步步為營持續換代，基本就能穩操勝券。

至於說“流水的二三四”，這就有意思了。上月亞軍長安CS75車系沒能守住第二，以19817臺的成績屈居第三；上月季軍本田XR-V更是直接掉出了前15。

那麼又是哪個新王上位了？答案是RAV4榮放，這款CR-V的死對頭車型本月異軍突起，從第五直衝第二，以20390臺的成績挑落CS75車系。你說榮放真的比CR-V強多少，我倒不覺得，其實都是一個型別的車子，更多的變數還在產能這方面。畢竟在缺芯的大背景下，誰有貨誰牛逼。

第四的比亞迪宋就有趣了。對比6月榜單，會發現上月第四的博越和第八的比亞迪宋玩了個乾坤大挪移，位置直接對調。7月比亞迪宋賣出17012臺，博越賣出13664臺。作個不負責任的猜測，是不是宋PLUS的交付量衝起來了，而博越的吸引力被星越S和星越L沖淡了？

第五名的皓影（16263臺）同樣是天降神兵，畢竟上月這車連前15都沒進，估計是廣本又釋放了一批產能的緣故吧，不然沒有理由波動這麼大。

穩定的六到十，失落的豪華車

相比榜單前五的風起雲湧，榜單六到十就風平浪靜很多。本月榜單排名第六、第七和第九都沒啥變化，仍舊是本田CR-V（15263臺）、寶馬X3（15126臺）和本田繽智（13517臺）。要不是昂科威Plus上新給昂科威車系衝了一波量（11903臺），逍客（11839臺）也不見得會被擠到第11位去。對比上月，銷量資料的波動也不怎麼大。

昂科威S和Plus雙車上市後，老款昂科威已經進入15萬元內區間。

下月資料可能會發生波動的車型會是X3。8月正處在X3中期改款車型上市的節點，目前現款車型已經停產，庫存也消化差不多了。中期改款車型上來，從產能穩定到優惠恢復現款幅度需要一個週期，勢必會影響到銷量，這一點在早先中期改款的Q5L上體現得尤為明顯（7月Q5L沒有進前15）。換言之，若X3在8月銷量榜消失，我完全不會感到意外。

其實不光是Q5L，本月中高階SUV銷量表現感覺確實不如上月搶眼，上月位於第14位的特斯拉Model Y同樣不見蹤影。而與之形成鮮明反差的則是平民化高性價比車型的旺盛需求。上月沒有進入榜單，而被評論區多位網友關注的紅旗HS5這月以11235臺的成績排在第13位。用合資緊湊型SUV的價位買個國貨高階品牌的中型SUV，價效比就在明面上擺著，誘惑當然很強。

14和15兩位則由10萬元內的長安歐尚X5（10554臺）和哈弗M6（10125臺）佔領，一個是主打年輕化的時尚車型，一個是主打便宜大碗的實用主義車型。

總結

大體上看，7月SUV銷量榜前五的爭奪很是激烈。拋開H6這一開掛車型不談，榮放奪得第二相信也在不少朋友的意料之外。出現波動，大機率還是廠家鋪貨排產的節奏發生了變化，本身大家車子差得就不多，你這月產能跟不上，空缺就由我填補上，事兒就是這麼個事兒。

相比之下，前五之後的位次就穩定許多，來來回回就是那幾副熟臉，要說意外，可能還是豪華品牌的集體萎縮。但要我說，隨著中改Q5L和X3價位進一步放開，它倆重新上榜只是時間問題。Model Y就更不用說了，過兩天看著，萬一特斯拉又降個價什麼的，那銷量你就看著吧。