業界良心！12V蓄電池3年就壞？比亞迪大手一揮：換磷酸鐵鋰電池

老司機們都知道，咱們的普通燃油車上，在發動機艙內都有一塊蓄電池，這塊蓄電池擔負著啟動車輛、驅動車內眾多用電裝置的功能，一般都是鉛酸蓄電池。

鉛酸蓄電池的優點不少，比如說安全性高，可以在溫度超過100度的機艙內穩定執行，幾乎不會發生爆燃，再比如說價格便宜，一塊鉛酸蓄電池的零售價才一兩百元，採購成本就更低了。鉛酸電池的能量密度大約是30WH/KG，雖然能量密度低，但是一般汽車蓄電池的容量都不會超過100AH，因此對於整車重量的影響微乎其微。

但是這種電池有兩個致命問題，一個是壽命短，好一點的能到3-4年，帶自動啟停的很多才2-3年壽命，很多車主都有更換過蓄電池，基本上幾年一換，雖然換一次只要兩三百，但是把車輛開到報廢，基本都要換好幾次。二是汙染高，鉛酸蓄電池含有大量的重金屬，特別是鉛，對於人體的危害很大，而一旦發生電解液洩露，也會對乘員造成傷害。

但是因為鉛酸電池的低成本，幾乎所有的家用車，都是使用鉛酸電池作為蓄電池，但是有一家車企卻是例外，那就是

比亞迪

，比亞迪已經開始將全系車型的鉛酸蓄電池換成磷酸鐵鋰電池，比亞迪的DM-i混動全系車型搭載的都是磷酸鐵鋰蓄電池。當然了，因為比亞迪的低調，很多人都不知道這個事情。

換成磷酸鐵鋰電池，第一個優點就是壽命大幅提升，基本可以做到和車輛同壽命，在使用週期內再也不用換電池，這給車主至少省下來1-2千元的成本，這是實打實的真金白銀，而且免去了很多麻煩。第二個優點就是穩定環保，因為幾乎不會出現電解質洩露問題，而且是無鉛電池，對於環境的保護做得更好。

很多人說，羊毛出在羊身上，的確是這樣，比亞迪自己製造磷酸鐵鋰電池，可以節省一定的成本，但是比亞迪完全可以不這麼做，反正蓄電池不在質保範圍之內，使用鉛酸電池還能節省一些成本，後期更換的成本也是車企自己掏腰包，和車企沒有任何關係，目前磷酸鐵鋰每千瓦時的價格在500-600元，還是要比鉛酸電池貴得多，而且比亞迪DM-i車型的售價也不算高，所以，比亞迪這項做法，可以說是真正為使用者考慮的，從車企自己的角度考慮完全沒有任何必要去這麼做。

比亞迪就是這樣一個車企，它默默做了很多事情，也許在它看來是微不足道的，但是卻能實在提升車主的用車體驗，請大家把“比亞迪業界良心”打在評論區。