15000元月薪也招不來人？為何這個崗位不吃香，老員工說出了實情

15000元月薪也招不來人？

時代的發展，人們就業機會也越來越多了。不說傳統行業，網際網路的時代背景下，為社會提供了很多的就業崗位，這對於當代人來說，是一個利好的局面，然而“用工荒”的情況卻上演了。

以前人們是苦於沒有出路，沒有機遇。而如今局面不同了，在社會上有些崗位不受待見了，甚至上演了“用工荒”場景，比方說工廠的用工情況。

如今很多工廠都將招聘這件事情交給了中介，我們經常能夠在一些招聘網站上看到工廠的招聘資訊，可想而知工廠的員工存在巨大的缺口，曾經的工廠作為很多人的就業選擇，如今卻越來越少的人願意下工廠了。

有著玻璃大王稱號的曹德旺表示，現在的年輕人寧願去送外賣，也不願意去工廠上班，的確如此。實際上社會崗位中，不僅僅只有工廠這個地方上演用工荒，還有一個崗位同樣面臨尷尬的處境。

為何這麼說，這個崗位的員工已經逐漸步入了高齡化了，而新員工卻遲遲招不到。這個工作崗位就是卡車司機，根據資料的統計，目前我國的卡車司機人數大概在3000萬左右，而這個行業的缺口至少在1000萬左右。

可想而知多麼龐大的缺口，要知道者個崗位的工資待遇並不低，普遍都能夠達到15000元左右，這對比社會上其他崗位來說，還是可觀的一個工資，但是為何這個崗位無人問津，15000元月薪也招不來人，老員工說出了實情。

高薪也招不到人，主要有三大點

第一點：入職門檻高。可能很多人對於這一點表示驚訝，卡車司機還需要什麼條件，卡車司機對於學歷這些確實沒有過多的要求，但是卻有一個硬性的條件，那就是駕照，卡車司機的駕照不同於普通駕照。

因此拿到卡車司機駕照需要費一段的時間，看似入職門檻不高，但是這一點也直接否定了很多人。相信很少人願意花幾個月去考駕照然後上崗工作。

第二點：工作性質。卡車司機的工作性質看似非常的簡單，就是開車，運輸貨物。但是實際上工作並不輕鬆，很多卡車司機也需要幫忙卸貨的，並且長時間行駛在馬路上也很容易造成疲勞。

有時候遇上趕貨的話，還需要連夜出行，不僅在飲食上面無法保障，還需要疲勞駕駛。每年關於貨車出現的交通事故非常的多，因此像這類司機也是屬於一個高危的行業。

第三點：就業選擇增多。根據資料表明，如今在貨執行業，其主力軍都是在60、70後，連80後都已經越來越少了，在以前那個年代卡車司機還非常的暢銷，如今對於年輕群體來說並不感冒。

人們的就業選擇增多了，現在人們的綜合學歷水平提高了，加上各行各業在不斷的發展，出現了越來越多的新興行業，給社會創造了很多的就業崗位，因為人們寧願選擇其他的工作，也不願意選擇一個月15000元的卡車司機。

隨著時代不斷的發展，這個行業的用工荒現象將會越來越明顯，並且隨著從事這個行業的人員越來越高齡化了，這也是一個問題。

寫在最後

為何這個崗位無人問津，老員工說出了實情。確實貨車司機的工作並不是一個非常輕鬆的工作，加上入職的門檻，很多人更願意選擇一些新興行業，比方電商時代的崛起，很多人選擇了自主創業，在電商平臺上開設店鋪。

還有現在非常火的職業，那就是外賣員和快遞員。很多人寧願選擇這個也不願意選擇卡車司機。相比卡車司機，外賣員和快遞員的工作時間更具流動性。