隔音最好的車？德系日系都靠邊，論隔音我只服美系車

其實國內的幾大車系，還是能看到一些取向的，比如說，日系偏重於日常駕駛的友好度，德系側重於高速駕駛的操控性，偏重於高效能。而美系則注重長途行駛的舒適性和靜謐性。這也和這些車系的源產地有關，美國的高速公路大多筆直寬闊，洲際公路路途長，時速快，所以駕駛的舒適性較為重要，而美系車，在隔音靜謐性方面的表現，是幾大車系中最好的，幾乎每個級別都是這樣，不信咱們舉例看看幾款車型。

君越 點選瞭解詳情

緊湊級轎車

在緊湊級轎車領域，隔音普遍都做的不算好，不過如果真的要選一臺隔音相對比較好的車型，福克斯就是一款。在時速60的時候，它的車內噪音只有57。5分貝，可以說是相當低了。

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君越

21。98-28。98萬元

5。00萬

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XT5

33。27-47。27萬元

9。46萬

詢底價

CT6

37。97-48。97萬元

10。59萬

詢底價

福克斯雖然採用一款三缸發動機，但是對於噪音的隔絕做的不錯，符合美系車的一貫表現。對比一下，普遍被認為是隔音還不錯的大眾速騰，時速60的時候，車內噪音是62。6分貝，差了不止一個量級。

緊湊級SUV

緊湊級SUV方面，冒險家就是這個級別，當之無愧的隔音最強者。無論是風噪胎噪和發動機噪音的隔絕，都做的很不錯，無論各個速度段的噪音，都隔絕的很不錯。這款車採用了全系標配的主動降噪，前排雙層隔音玻璃，厚實的隔音棉，取得了非常不錯的靜音表現，時速80的時候，車內噪音只有57分貝

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中級轎車

中級轎車方面，隔音最好的還是美系車，雖然這個級別有BBA的三強，寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L，但是都不好使，還得看

君越

（配置

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，注意是君越的2。0T車型。從實測資料能夠看到，由於高了一個級別，君越的隔音表現比冒險家又上了一個臺階，時速80的時候，車內噪音僅僅是56分貝，時速120的時候，也不過才60分貝，非常安靜。

中級SUV

相對於轎車，SUV做好隔音的難度更大，因為胎寬一般較寬，車身更大風噪也更大，也很容易造成共鳴箱效應，但是林肯航海家和凱迪拉克

XT5

（配置

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還是表現出了非常不錯的隔音表現。

航海家日常行駛的隔音表現更好，而XT5高速行駛的隔音表現更好，總的來說，兩款車的隔音表現都不錯。

中大型車

中大型車方面，凱迪拉克

CT6

（配置

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表現出了難以置信的行駛靜謐性，對於這樣一臺車長超過5米的車來說，做好隔音的難度是相當大的，但是CT6透過主動降噪、雙層隔音玻璃以及厚實的隔音棉，打造出了相當靜謐的車廂，時速80車內噪音僅僅54。7分貝，只不過在高速行駛的時候，受限於龐大的車身，風噪會稍微大一點。

中大型SUV

中大型SUV方面，凱迪拉克再次奪魁，XT6這款車型，同樣做到了非常出色隔音表現除了優秀的NVH工程外，全系標配的ANC主動降噪技術也進一步提高了車內的靜謐性。胎噪、風噪和發動機噪音都很輕微，表現非常出色。

從以上的資料就能看出來，美系車在隔音方面的優勢是很明顯的，另外級別對於隔音的影響比較大，你如果想買一臺安靜的車，至少要到中級車這個級別才行，SUV至少要到緊湊級以上，不過這個級別，美系都是最安靜的，買隔音好的車買美系車就對了。