實力過硬、新老同堂銷售，7月份昂科威再次奪得中型SUV銷量冠軍

在中型SUV這一細分市場，似乎大眾品牌長期佔據了銷量領先的優勢，尤其是關注度頗高的途觀L更是多月保持了中型SUV頭名的位置，而來自於一汽-大眾的探嶽此前也同樣表現搶眼，一度甚至超越途觀L。殊不知，在中型SUV市場還有一個看似低調，實則比較強勢的車型，它便是別克

昂科威

（配置

|詢價）

。

昂科威 點選瞭解詳情

說昂科威低調，是因為相對於大眾品牌來說，別克的影響力確實有一點弱勢。而說昂科威強勢，是因為作為一款上市已六年多的中型SUV，昂科威月銷量卻能長期保持一萬多輛的月銷量，而且在中型SUV銷量排名中也名列前茅。

在剛剛過去的2020年昂科威更是以16。78萬輛的累計銷量，位居中型SUV銷量排名第三位，僅次於大眾途觀L及探嶽。進入2021年，“缺芯潮”席捲整個車市，很多熱門車型的銷量都受到影響，而昂科威依然能保持過萬輛的銷量。

昂科威 點選瞭解詳情

昂科威

18。99-23。99萬元

4。76萬

詢底價

昂科威S

21。99-27。99萬元

4。27萬

詢底價

昂科威Plus

22。99-30。99萬元

1。63萬

詢底價

當然，這裡所說的昂科威銷量，實則是昂科威整個家族的銷量。目前來看，昂科威車系不斷壯大，除了大家比較熟悉的昂科威，還有定位更高的

昂科威S

（配置

|詢價）

及

昂科威Plus

（配置

|詢價）

。如果說昂科威主打家用車市場，那昂科威S及昂科威Plus則是實現了更多細分市場的覆蓋，向更高階的市場發起衝擊。其中，昂科威S的最高售價為27。99萬元，而昂科威PLUS的最高價更是達到了30。99萬元。

昂科威 點選瞭解詳情

自去年7月份昂科威S上市後，別克在今年6月份又推出了昂科威Plus。同時，昂科威S GS新車也在今年的成都車展上完成亮相，預計將在今年年內上市。昂科威S GS，是在昂科威S的基礎上增加了運動套件。顯然，別克是在利用“昂科威”這塊招牌，觸及更多SUV細分市場，以此來穩固其市場地位。

同時，昂科威新老車型也實現同堂銷售，在老款昂科威、昂科威S、昂科威Plus，三款車的共同發力下，昂科威銷量連創新高。今年以來，繼6月份昂科威奪得中型SUV銷量冠軍之後，7月份昂科威再次蟬聯銷量冠軍。

當然，較大的終端優惠也在一定程度上推動了昂科威銷量的逆勢上漲。據瞭解，昂科威及昂科威S在一些地區終端市場均有4萬元的優惠。

而在昂科威家族銷量構成中，老款昂科威仍是銷量主力。拋開昂科威S及昂科威Plus，讓我們一起來分析下，上市六年來依舊在中型SUV市場保持較高的熱度，老款昂科威是如何做到的？

首先，與同級產品相比，昂科威具有明顯的價格優勢。昂科威定位為中型SUV，但相比途觀L及探嶽，售價卻更低一些。而與昂科威售價相當的基本上都為緊湊型SUV，比如本田CR-V、奇駿、豐田RAV4等。在這些相同價位區間的SUV中，昂科威又具有空間及級別的優勢，顯然在國內消費者崇尚大空間的需求下，昂科威更加“討喜”。

其次，在產品力方面，昂科威表現也比較優秀。昂科威在內飾風格上，不僅注重家用SUV的實用性，而且在豪華氛圍的營造上也表現出色。環保一體式的座艙設計，中控臺採用大面積的鋼琴烤漆裝飾覆蓋，並標配8英寸內嵌式中控大屏。內飾觸手可及的地方大部分採用皮質包裹。

在配置方面，昂科威相比同級SUV表現得更豐富。入門版車型即配六安全氣囊、胎壓顯示、剎車輔助系統、ESP車身穩控系統、倒車影像、全景天窗等等。這些科技配置的搭載，也讓消費者的日常行車更加安全、隨心。

而在動力方面，昂科威提供了兩種動力組合供消費者選擇，分別為1。5T+7檔雙離合變速箱，2。0T+9AT變速箱。其中1。5T發動機最大功率為124kW，2。0T發動機最大功率為191kW。不錯的動力表現，也讓其能夠在中型SUV市場贏得消費者的信賴。

寫在最後

如今，昂科威S及昂科威Plus的加入，更是使得昂科威如虎添翼，表現得更加強勢。而隨著昂科威家族產品矩陣的不斷擴大，其觸角將逐漸伸向各個細分市場。藉助於昂科威這個招牌，別克在中型SUV市場的地位也得以鞏固。另外值得一提的是，大眾目前仍然受困於顆粒捕捉器故障的問題，這也使得不少消費者轉投到昂科威的懷抱。