或斥資16.33億元收購華晨中華，寶馬中國：有待審批

自去年華晨集團宣佈破產以來，頻頻被爆出將被收購的訊息，但是之後就不了了之，不過最近又媒體報道稱，8月31日華晨集團等12家企業實質合併重整案召開了第二次債權人大會，會上通過了

寶馬

中國以16。33億元收購華晨旗下的“中華”品牌的議案。

作為華晨汽車集團的子品牌，其實中華品牌的歷史挺悠久的，自從2000年第一代的中華車下線以來，中華品牌隨後推出了尊馳、駿捷、酷寶、中華V5、中華H530、中華V3、中華V7等多款車型，其中中華V5在2013年的時候，單月銷量能超過7000輛，所以中華還是具有很強的硬實力。

這也正式寶馬所看重的點，中華有自己的生產能力，還有當下稀缺的整車生產資質，從相關的審計報告和評估報告可以瞭解到，“中華”汽車品牌資產包括土地使用權3項，價值2。4億元；房屋建築物19項和構築物20項，價值7億元；機器裝置179項，價值2。93億元；以及華晨集團持有的華晨汽車製造有限公司100%股權，由於資產與負債相抵，價值0。45萬元，合計12。33億元。

而寶馬願意以16。33億元的溢價收購中華，其實價格並不貴，能看到當初

理想汽車

收購力帆汽車的資質花了6。5億，威馬收購黃海汽車花了11。8億，

愛馳

入股江鈴控股50%花了17。47億，博郡和夏利合資的價格是20。34億，寶馬的家底遠遠高於這些新勢力品牌。

不過據最新的報道，寶馬中國收購“中華”汽車品牌的議案在大會上的透過率不高，同意金額只佔出席會議債權金額的57%，略超50%的最低限額，是當天透過比例最低的議案。

總的來看，不管寶馬中國是否能夠成功收購中華品牌，顯然都不是為了復興中華品牌，更多的只是為了拿下中華的生產能力和整車生產資質，更大的可能就是為了未來獨資建廠，為寶馬新能源鋪路。