對比完2022款UNI-T，我這位老車主表示很羨慕！| 新車記

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撰文 | 陳輝

前不久，

長安UNI-T

（配置

|詢價）

的年度改款（2022款）車型以《一日店長》明星綜藝直播秀的形式正式升級上市。作為擁有長安

UNI-T

的首批車主，筆者對此當然格外關注。

2022款UNI-T的價格區間與老款車型持平，仍為11。59-13。89萬元，新增一個配置，全系提供5款配置，依然標配1。5T+7DCT的動力組合。雖然整體的變化並不算大，但新款車型依然讓我這個老車主羨慕，因為它的升級都很給力。

動力最佳化，多了8匹馬力

首先要提到的就是動力的變化。雖然還是1。5T的排量，但發動機調校經過了最佳化。最佳化之後，最大馬力為188匹，相比老款提升了8匹，最大扭矩300牛·米，與老款持平，值得一提的是，最大扭矩輸出的轉速平臺最佳化為1500rpm-4000rpm，平臺期更長，意味著發動機可以在更加寬泛的轉速區間提供更持續的加速動力。

變速箱則是老搭檔，同樣來自藍鯨平臺的7速溼式雙離合變速箱。對於這套動力總成，我的期待值很高。因為在老款UNI-T上，在整車OTA升級之後，我便感覺到了它的進步。如今在年度改款車型上，新的動力總成的整體調校都得到了最佳化，可以肯定的是，駕駛感受會有明顯的提升。至於提升多少，我們也希望儘快拿到試駕車，對這個最佳化後的動力進行體驗。

比較遺憾的是，此前傳出的2。0T發動機並未出現在這次改款車型中，所以想要買2。0T版UNI-T的朋友還需要再耐心地等待一下。

雙屏加大，座艙科技加分

來到車內，作為老車主的我很快便發現了它的升級點。那就是雙聯屏的尺寸從老款的雙10。25英寸升級為了雙12。3英寸，看資料提升不多，但實際的效果變化卻非常明顯。

在智慧車機系統方面，老款UNI-T的表現就可圈可點，特別是它的整車OTA功能，讓我直接受益。不用去4S店，自己就能線上操作，升級整車程式，升級之後，動力開起來確實更加流暢。雖然還沒有體驗到新的車機，但相信之前就很便利的功能，諸如智慧語音識別、線上音樂、線上導航等功能都得到了保留及最佳化。

新購車政策，持續給力

作為先享特別版車主，我享受到的購車優惠政策就挺豐厚的。而這次新款上市推出的優惠購車政策同樣給力。有直接型福利，購車即享1000元限時紅包；若是置換或增購的話，那就給得更多了，置換至高享6000元補貼，增購享2000元補貼；不廢話，直接打錢。還有減壓型福利，按揭購車可享24/36期0利率或者至高5年超長低息貸，降低了購車的成本壓力，同時，還可588元購3年或6次保養，888元購6年或12次保養，給養車成本也減減壓。最後就是實在型福利，擔心發動機核心零部件問題，沒關係，直接提供終身質保；擔心車機流量不夠用，沒關係，3年免費娛樂流量，終身免費基礎流量。

『寫在最後』

自上市以來，UNI-T憑藉出色的設計和給力的動力吸粉無數。作為車主，我的感觸非常深刻，即便是在提車一年多之後，開著UNI-T上街，依然能夠收穫非常高的回頭率。我身邊有朋友，甚至賣掉

寶馬X1

（配置

|詢價）

置換了UNI-T，就因為被UNI-T的外形給圈了粉。當然，實際的銷量數字更有說服力，截止目前，UNI-T累計銷量達到11。44萬輛，可見這款車對年輕消費者的吸引力。

總體來看，UNI-T此次年度改款的變化並不多，但很精準，尤其是動力系統的最佳化，能夠更好地滿足年輕使用者的駕駛體驗感，而這一點對它的保持熱銷態勢非常重要。因為每一款經典車型都是不斷優化出來。