消費預警｜故障率高達35%,上汽名爵的雙離合究竟怎麼了?

名爵6 點選瞭解詳情

看似繁華背後，實則一地雞毛。

8月31日，就在上汽名爵發官微為其新車型

MG ONE

賣力吆喝，喊出要“重新定義智慧時代中國潮跑SUV新標準”的幾乎同一時間段，汽車之家

名爵6

（配置

|詢價）

論壇內一位名為：Mjh莫佳歡的車主則發出了“一年的時間，變速箱屢次出現故障，上汽名爵，請給出說法！”的請求。

名爵6 點選瞭解詳情

名爵6

10。38-13。98萬元

1。01萬

詢底價

MG ONE

未上市

詢底價

名爵5

6。79-10。49萬元

0。32萬

詢底價

根據該車主的自述：其2020年7月24日提車（7月20日購車，應為2020款MG6），2021年4月30日在高速上行駛，出現驟然降速現象，然後就是提速困難，幸好未發生事故，後開至名爵官方售後維修店，歷時15天的檢查後，4S店確定為變速器故障，為其更換了變速箱。

新車不到一年就更換變速器，該車主還調侃道：他算是第一個了吧？

然而，讓人大跌眼鏡的是，這只是噩耗的開始：

2021年8月30日上午9點左右，名爵6再次出現驟然降速，這次還險些被後車追尾。即便車主熄火後重新點火問題依舊存在，無法繼續行駛，後聯絡4S店希望得到援助，然而再次讓人大跌眼鏡的是4S店竟然以路遠為由拒絕了對車主的援助，車主也只好自費找拖車把故障車輛再次拖到4S店。

經歷約26個小時後，2021年8月31日14：50分左右，4S店回覆車主：車輛變速箱有涉水痕跡，免費為其更換配件。

然而，對於名爵4S店的回覆車主並不認可，表示：4月份才更換的變速箱，自己並沒有涉水行為，平常開車時涉水也從未高過車門檻，按照變速箱的位置，不可能存在涉水。

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對此，有網友留言表示：我的買了兩個多月6000公里就已經更換了一次變速箱了。

還有網友表示：我的二代MG6發動機多缸失火，發動機故障燈亮，去4S店就給消了碼讓開著，根本不想著解決，真後悔買了MG。

更有網友表示：真爛，我是二代乾式的，頓挫異響嚴重，本來以為三代溼式的會好點，看來是我多想了，上汽的車太失望了，換湯不換藥，就會改外觀，品控又差。

對此，截止小編髮稿前，上汽名爵官方並未給予回覆。

其實，上面幾位網友車主的遭遇並非個案，上汽名爵旗下車型雙離合變速箱故障率一直居高不下的問題早已不是行業秘密了吧？

除了各大汽車網站論壇裡大量名爵車主的怨聲載道，在國內知名的第三方汽車品質評價平臺——車質網上也有大量的車主進行投訴維權。

依舊以前面維權車主的名爵6為例，從2017年至2021年，名爵6的整體故障類別中佔比最高的就是變速箱，其中在2017年共有2655起質量投訴，變速箱故障就有909起，故障率佔比高達35%，以變速箱異響、頓挫、漏油為主要問題，涉及車型主要涵蓋2017款、2018款、2019款的7速乾式雙離合變速箱，以及目前2020款使用的7速溼式雙離合變速箱是投訴的重災區。

值得注意的是，剛剛於8月12日才上市的2021款名爵6以及名爵6PRO車型所搭載的變速箱依舊是與2020款相同的7速溼式雙離合，儘管上市才不到一個月，但在車質網上我們同樣發現了10起質量投訴裡有4起是關於變速箱問題的，由此可見2021款名爵6全系車型，雖然也換了7速溼式雙離合，但是可靠性依然還是個問題，所以，對於打算購買2021款名爵6車型的朋友來說，這裡有必要提醒一下，還需三思而行。

根據公開資料顯示，除了2021款名爵6全系，同樣搭載了這款7速溼式雙離合的車型還有2021款

名爵5

（配置

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1。5T版以及2021款MG領航300TGI版，選購時同樣值得三思而後行。

而不出意外的話，上汽名爵正在賣力吆喝的新車型MG ONE預計也將會搭載這款7速溼式雙離合。那麼，這裡可能有小夥伴會問了，上汽名爵明知道這款變速箱可靠性是個問題，為什麼還要堅持用在新車型上呢？

答案是：它別無選擇。

所以，你才會看到這幾年上汽名爵最大的變化就如同前面一位網友的留言一樣：就會改外觀！

當一家車企，不再潛心研究汽車的核心技術，只在意如何換殼，如何玩概念時，那麼，又怎敢奢望它的質量可靠呢？

最後，關於網友【Mjh莫佳歡】遭遇的問題，我們也將給予持續關注，並儘可能協助其維權。

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